Volvo XC90 som dragbil: Allas favorit

Publicerad

Sjusitsig, 2,4 ton max släpvikt, låg förbrukning, säkerhet i världsklass, flexibel inredning och avancerad högteknologi. Det skapar stort habegär – och det är svårt att kliva ur bilen över huvud taget.

Med fyrhjulsdrift, 190 hästars diesel, kort överhäng bak och mycket teknik drar nya XC90 ledigt vagnar upp till 2,4 ton.

Nya Volvo XC90 har tillsammans med V90 blivit en av landets mest sålda bilar på kort tid. Trots att en ansenlig summa krävs för att man ska bli ägare är det många som nu upplever hur det är att köra runt i en av världens säkraste bilar och till exempel samtidigt lyssna på en klassisk konsert från Göteborgs konserthus.

Det är nämligen inte bara all förarassistens som imponerar – ljudanläggningen imponerar också. Med ett otal valmöjligheter hur ljudet ska avlyssnas förflyttas man raskt till en annan plats än i den ombonade bil man sitter i. Har man dessutom aktiverat Pilot Assist-systemet och den adaptiva farthållaren har man all hjälp man kan för att färdas så tryggt och komfortabelt som möjligt.

Är det mörkt ute och strålkastarna är inställda på automatik sköter dessutom bilens datorer ljuset. Systemet växlar från hel- till halvljus, förflyttar ljuskäglor och söker av siktfältet efter områden där lamporna utan risk att blända mötande fordon lyser upp skogsbryn och diken. Det är en sällsamt upplysande resa att köra bilen på en mörk landsväg. 

Som vi redan nämnt får bilen dra 2,4 ton, men det kräver körkort BE. Med bara B på kortet drar man max 750 kilo, bilen har nämligen en egen totalvikt på 2.750 kilo vilket lämnar precis 750 kilo kvar till den övre B-kortsgränsen 3.500 kilo. Med utökad B-behörighet (B96) kan man dra 1.500 kilo och det underlättar betydligt när det kommer till valet av vagn.

Bilen är lätt att köra med justerbar fjädring, sköna stolar och en uppsjö hjälpmedel.

Med husvagn på kroken, en Eriba Exciting med en tomvikt på 1.490 kilo, beter sig bilen helt odramatiskt. Man känner av vagnen, dess nickningar och rörelser är inte borttrollade men det är ingenting som får föraren att känna sig obekväm. Fyrhjulsdriften och den mjukt växlande 8-stegade automatlådan gör att man vågar ge sig ut både på isiga vintervägar och leriga gräsmattor. Under testkörningen hittade vi inte tillräckligt svåra utmaningar för att sätta systemet på prov. Bilen slukar leriga grusvägar och frosthalkiga småvägar till frukost. 

Vi körde bilen utan last och med dubbdäck, och bränsleförbrukningen under körningen med vagn stannade på 8,8 /100 km. Den siffran kan säkert se annorlunda ut för andra förare och ekipage, här uppmättes den på en alltför kort sträcka för att kunna anses vara normerande.

Head up-display i vindrutan avspeglar hur fort man kör och vilken hastighetsbegränsning som råder på platsen.

Komforten på förarplats är alldeles utmärkt och både ratt och säte går att justera på många olika vis för att passa såväl kort som lång, stor som liten. Sikten är bra med stora rutor runt om, men en överraskning är att bilen inte är så tyst som man kan förvänta sig. Det är absolut ingen bullerlåda men ljudet, främst från väg och däck, ligger på en högre nivå än väntat.

Bilen är hög och testbilens skålade säten gör att kortväxta personer får det lite svårt att klättra ut då foten inte når marken med låret hängande på stoldynans förhöjda sidokant. Men det löser man snabbt, man kan nämligen sänka karossen för lättare in- och utstigning. Sänkningen underlättar betydligt.

Komforten i baksätet är också bra och i denna bil finns en klimatanläggning även till baksätespassagerarnas fromma. Längst bak ryms kortväxta vuxna men att ta sig dit är inte helt enkelt. Bäst fungerar den bakersta raden för barn eller smidiga tonåringar.

Bagageutrymmet är med de bakre stolarna fällda 720 liter. Dragkroken fälls ut med en knapptryckning.

Med sex passagerare och därmed alla säten engagerade finns 314 liter kvar till last, med fyra passagerare ryms 692 liter och med alla säten fällda får man med sig 1.057 liter. Lastkapaciteten i vikt räknat är 571 kilo och med totalt sex vuxna passagerare torde man komma upp i närheten av den vikten utan extra bagage. Kan vara värt att tänka på – det är lätt att glömma att passagerare räknas som last.

Dragkroken fälls ut elektriskt via en knapp i bagageutrymmet. Infälld i kroken sitter elanslutningen och när man inte längre behöver dragkroken trycker man in samma knapp och skjuter manuellt in kroken igen till sitt dolda läge under bilen.

Baksätet har tre stolar med individuell justering. Klimat-
anläggning separat för baksätet ingår i Inscriptionpaketet.

Fakta Volvo XC90 D4 AWD Inscription

Pris: Från 571.000:–, testbilen cirka 750.000:– (bl a Inscriptionpaket 49.000:–, Teknikpaket 15.900:–,  luftfjädring 26.900:–, eldragkrok 11.900:–, 4-zons klimatanläggning 5.900:–).
Skatt: 3.084:–/år.
Motor: 1.969 cm 4-cylindrig turbodiesel, 190 hästkrafter, 400 Nm.
Bagagevolym: 720 liter (med bakre sätesrad fälld).
Totalvikt: 2.750 kilo.
Lastvikt: 571 kilo.
Dragvikt B/B96/BE: 750/1.500/2.400 kilo.

On
Off

32 kommentarer

  • Ställplatskollen: Södra hamnen – fin plats i Motala

    Ställplatskollen: Södra hamnen – fin plats i Motala

    Södra Hamnen är en av de första ställplatserna i Sverige. En satsning som gett Motala åtskilliga turister.

    Artikel Catharina Höglund, 2018-08-13 12:43

  • Ställplatskollen: Stocka Hamn – en hamn för alla

    Ställplatskollen: Stocka Hamn – en hamn för alla

    Har man suttit på Stocka brygga och ätit frukost en sommarmorgon, då vill man berätta för alla vilken fantastisk ställplats där är. Och hit är både husvagnar och husbilar välkomna.

    Artikel Catharina Höglund, 2018-08-10 12:25

  • Nostalgi: VM-bussen från 1958

    Nostalgi: VM-bussen från 1958

    Hört talas om Mercedes-Benz 321 med Kässbohrer-kaross? En husbil som faktiskt kan skryta med att ha haft första parkett vid fotbolls-VM 1958.

    Artikel Thomas Sjölund, 2018-08-05 13:27

  • Kopplat och klart!

    Kopplat och klart!

    Koppla vagnen är lätt, men koppla säkert kräver en del kontroller. Kontroller som kan rädda dig från obehagliga överraskningar på resan.

    Artikel Robert Gustavsson, 2018-08-01 12:00

  • Ställplats: Limhamn – dubbelt upp i Malmö

    Ställplats: Limhamn – dubbelt upp i Malmö

    I stadsdelen Limhamn i Malmö har båda småbåtshamnarna anlagt ställplatser, en för alla fritidsfordon och en endast för husbilar. Gemensamt för båda är utsikten mot Öresundsbron.

    Artikel Catharina Höglund, 2018-07-19 09:40

  • Säkerhet: Känner du igen en biltjuv?

    Säkerhet: Känner du igen en biltjuv?

    En gång i tiden hade du rätt att känna dig misstänksam om någon lutade sig mot din bil med lite kraftig ståltråd i handen. I dag använder tjuvarna digital teknik och du måste använda aluminium-folie och sunt förnuft för att skydda din bil från inbrott.

    Artikel Håkan Johansson, 2018-07-11 08:12

  • Polisen uppmanar: Skaffa gasolvarnare!

    Polisen uppmanar: Skaffa gasolvarnare!

    I december 2017 hände det som är en mardröm för alla campare. I det här fallet var det en så kallad foodtruck som exploderade, men olyckan kan också vara framme i en husvagn eller husbil.

    Artikel Ulla Carle, 2018-07-09 07:58

  • Utöka din behörighet – ta körkort B96

    Utöka din behörighet – ta körkort B96

    Med utökad behörighet på B-körkortet får du dra tyngre husvagnar efter din bil. Hur svårt är det att få behörigheten? Vi testade såklart.

    Artikel Robert Gustavsson, 2018-07-06 00:57

  • Budget eller lyx – det är frågan

    Budget eller lyx – det är frågan

    Två nya husbilar med stora skillnader på prislappen. Lyx för 870 000 kronor, eller 561 000 kronor för en budgetversion? Medan den dyrare husbilen är av välrenommerat märke är den billigare tämligen ny på den svenska marknaden. Med andra ord kan den komma att bli betydligt känsligare på andrahandsmarknaden. Samtidigt har den ett pris som borde tilltala förstagångsköparna. Häng med när vi tittar närmare på prispressade Ahorn Canada TE Plus och lyxiga Dethleffs Magic Edition T3 DBM.

    Artikel Anders Wallsten, 2018-07-04 07:06

  • Teknik: Är luftfjädring som en dröm?

    Teknik: Är luftfjädring som en dröm?

    Det är som att gå på moln! Det finns många myter om luftfjädring. Den som kör bakom en modern luftfjädrad buss ser hur den oavbrutet sväljer ojämnheterna på vägen i mjukt gungande rörelser. Det ser förföriskt ut. Och intresset för luftfjädring växer bland husbilsägare.

    Artikel Håkan Johansson, 2018-07-02 21:06

  • En svensk klassiker fyller 70 år!

    En svensk klassiker fyller 70 år!

    Sveriges äldsta husvagnstillverkare, SMV, fyller 70 år. Ett företag som beredde vägen för den svenska husvagns-industrin, som växte fram med Kabe, Polar och Cabby i spetsen.

    Artikel Anders Wallsten, 2018-07-01 09:15

  • CAMPA RÄTT - med förnuft och vett

    CAMPA RÄTT - med förnuft och vett

    Hur man skall bete sig för att falla in i mönstret på en traditionell camping har väl inget standardsvar. När jag fick frågan av Sveriges Radios programledare i programmet "Efter tre" i P4 tog jag direkt chansen att nita till alla de som gör sig lustiga över campare.

    Artikel Catharina Höglund, 2018-06-12 14:54

  • Nu tas skylten snart ner!

    Nu tas skylten snart ner!

    Passa på innan det är för sent, i augusti tar Heikki Niikanen ner skylten och Sveriges enda Uno-X-mack jämnas med marken.

    Artikel Jerker Norlander, 2018-06-08 15:01

  • Nya skatteregler 1 juli: Alla får skatta

    Nya skatteregler 1 juli: Alla får skatta

    Den 1 juli 2018 införs nya lagar kring fordonsskatter i Sverige. Enligt bonus-malus kommer förändringarna att gälla alla husbilar som är registrerade som PB klass II, oavsett totalvikt.

    Artikel Torbjörn Stålenhag, 2018-05-15 13:24

  • Bilder: Sveriges största husvagn till salu

    Bilder: Sveriges största husvagn till salu

    Känns din husvagn lite trång. Funderar du på att byta till något större? Nu har du chansen att köpa Sveriges största husvagn. 14 meter lång. Det borde väl räcka?

    Artikel Anna Andersson, 2018-05-09 12:43

Nyhetsbrev

Få de senaste nyheterna från Husvagn & Camping direkt i din inkorg!


Första intryck

Senaste

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Facebook

Följ Husvagn & Camping på Facebook

Tidningen för dig som har husvagn eller husbil

Prenumerera på Husvagn & Camping


Beställ din prenumeration online och få tillgång till allt material inklusive vår databas på över 500 tester.
I din prenumeration ingår även digital e-tidning här på sajten eller på din iPad och Android-platta.

6 nr för endast 349kr - klicka här

Campingkatalogen

1490 camping- och ställplatser, vilken är din favorit?

Här hittar du 547 fristående campingplatser och 537 ställplatser över hela Sverige. Här krävs inget campingkort för att övernatta. Du hittar även 406 campingplatser anslutna till SCR, Sveriges Camping- och Stugföretagares Riksorganisation.

Saknar vi din favoritcampingplats?
Tipsa oss!

Köp Campingkatalogen!
Få Campingkatalogen bekvämt hemskickad, köp här.

Jämtland
  • Husvagn & Camping 2018-08

  • Husvagn & Camping 2018-07

  • Husvagn & Camping 2018-06

  • Husvagn & Camping 2018-05

  • Husvagn & Camping 2018-04

  • Husvagn & Camping 2018-03

  • Husvagn & Camping 2018-02

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842