Publicerad 2023-02-06 07:26

Allt fler lämnar den fossila fordonsflottan och rullar över till laddningsbara personbilar. Att kombinera renodlade elbilar med husvagnar är dock ingen enkel nöt att knäcka. Ty de allra flesta elektrifierade bilarna får inte på långa vägar dra samma tyngd bakom sig som de diesel- och bensindrivna motsvarigheterna. Vi har kikat på hur utbudet ser ut bland lätta vagnar, något som kommer att bli ett tungt argument när det är dags att kombinera dem med en liten dragbil eller en elbil. I den här artikeln är det Husvagn & Camping som ställer frågorna – och vi har också svaren!

1. Finns det några husvagnar som passar el-bilarnas förhållandevis låga dragkapacitet? Låt oss säga vagnar med max 1 200 kg totalvikt?

Lägger vi gränsen på högst 1 200 kg finns det 38 olika modeller på den svenska marknaden som i sin tur är fördelade på nio olika varumärken. Hade vi utökat totalvikten med ytterligare 100 kg, ja då hade det funnits bra många fler alternativ. 

2. Är dessa enbart de där droppformade minivagnarna som i många fall mest ser ut att vara anpassade för äventyrare?

Nej, tvärtom. Husvagn & Camping har inte räknat in varumärken som RC, Off Road Caretta, Hero Camper och Easy Camper Trail, utan bara tagit med husvagnsmodeller som så att säga har full ståhöjd.

Cool kombination – T@B och en Jeep som dragbil.

3. På små husvagnar, är det enbart bäddbar soffa som gäller som sängalternativ?

Här är det gott och blandat. Knappt en tredjedel av de listade vagnarna har bäddbar dinett. Med andra ord är det drygt två tredjedelar som faktiskt är utrustade med en "riktig" säng.

4. För barnfamiljer då: Kan det gömma sig någon våningssäng bland dem?

Trots vagnarnas ytterst modesta storlek finns det faktiskt sex så kallade barnkammarvagnar. Två av dem har bäddbar soffa för de vuxna, medan de övriga fyra har utrustats med dubbelsäng.

Interiören på populära Adria Action 361 LH.

5. Finns det några andra bäddalternativ än tvärställd dubbelsäng?

Ja, trion Dethleffs c´joy 480 FSH, Eriba Nova Light 465 och *LMC Sassino 450 D har en fransk säng (hörnplacerad dubbelsäng på längden). Vi noterar även att i en vagn (Weinsberg CaraOne 390 PUH) har det applicerats en nedfällbar taksäng, vilket är synnerligen platsbesparande.

6. Lätta vagnar i all ära men hur står det då till med deras lastförmåga?

Om det är lastvikten och inte garderober, skåp och lådor som frågan syftar på – så är det lite si och så med den saken. Spannet sträcker sig från 65 till 287 kg. De allra flesta ligger någonstans mellan 100 och 200 kg men lämnar också ett frågetecken efter sig. Tänk nämligen på att minsta lilla tillval i form av extrautrustning kommer att försämra lastvikten ytterligare.

Det kan dröja innan Dethleffs el-vagn E.HOME serietillverkas.

7. Finns det någon modell som sticker ut lite extra?

Rent utseendemässigt, då syftar Husvagn & Camping på karossutformningen, är det tre varumärken som tänker utanför boxen. Det är storsäljaren Adria Action 361 LH, tre droppformade T@B samt två retroinspirerade Touring-modeller från Eriba. Kikar vi utrustningsmässigt är de fyra CaraCito-modellerna från Weinsberg lite speciella eftersom de är gasolfria.

8. I vilket prisspann ligger vagnarna?

Vi får nog ha priserna i listan som någon form av riktmärke och inte stirra oss blinda på de exakta
siffrorna. Det händer som bekant en del i världen och har så gjort de senaste tre pandemiåren, och detta kan importörerna inte styra över (den svenska kronans sjunkande värde med mera). Ska vi enbart utgå från listan handlar det om frånpriset: 159 000 till 331 900 kronor och då handlar det om fordon i grundutförande, utan några som helst tillval.

Lättast på marknaden – Fritidsvagnen Action N.

9. Dethleffs presenterade för några år sedan E.HOME, en liten husvagn med hjälpmotor. När kan den komma att serietillverkas?

Det lär inte ske i brådrasket. I detta fall väljer Husvagn & Camping att citera Dethleffs vd, Alexander
Leopold: "Även om det fortfarande finns hinder på vägen innan den kan serietillverkas och godkännas är E.HOME-husvagnen, som har utvecklats av Dethleffs, Erwin Hymer Group och ZF redan idag en praktisk och hållbar lösning för den miljömedvetna."

10. Till sist: Finns det någon framtid för små, lätta husvagnar?

I allra högsta grad! Husvagnstillverkarna arbetar numera med byggkonstruktioner där fokus
ligger på lättviktsmaterial. Alla fabrikanter som Husvagn & Camping har varit i kontakt med är fullt medvetna om att en viktminskning är nödvändig för att kunna attrahera nya målgrupper som har både mindre och mer miljöanpassade personbilar. Dessutom måste det till en förändring om man inte vill förlora de redan befintliga husvagnsentusiasterna den dagen de tar steget över till elbilar.

Inredningen i Hobby OnTour 390 SF.