Svenska forskaren: Viktigare sänka utsläpp av koldioxid än kväveoxider – dieselbilens revansch?

Svenska forskaren: Viktigare sänka utsläpp av koldioxid än kväveoxider – dieselbilens revansch?

Publicerad

Debatten om dieselbilarnas utsläpp väcker mycket känslor. Dieselbilarna har på ganska kort tid gått från att vara miljöklassade till att – eventuellt – förbjudas, om de nya miljözonerna blir verklighet.

Dieselbilsförbudet i miljözonerna gäller inte nya bilar som klarar Euro 6-utsläppskraven, men påverkar ändå dieselbilarnas image negativt. Det i sin tur sänker andrahandsvärdet och det påverkar bilägarnas ekonomi i allra högsta grad.

De senaste siffrorna visar att allt fler svenska bilköpare skippar dieselmotorn och om hur andrahandsvärdet för dieselbilar kan vara på väg ned.

Lena Nerhagen är forskare på VTI.

Men den senaste tidens debatt om dieselbilarnas utsläpp är överdriven, enligt Lena Nerhagen, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI.

"Min bedömning är att problemen med dieselbilar i Sverige är överdrivna. Halterna av NOx och NO2 har minskat under en rad av år men minskningen har nu planat ut", säger hon till Dagens Nyheter.

Samtidigt är myndigheten Trafikanalys tveksamma till hur stor effekt ett dieselbilsförbud egentligen skulle ha. Den ekonomiska vinsten skulle bara bli 333 miljoner över en tioårsperiod, enligt Trafikanalys.

Lena Nerhagen har rätt i att utsläppen av kväveoxider har minskat ordentligt de senaste 30 åren – enligt statistik från Naturvårdsverket från 140.000 ton per år 1990 till 44.000 ton per år 2015.

Men hon har också rätt i att minskningen till viss del har stannat av, och tittar vi på kväveoxidutsläpp från just dieselbilar har de istället ökat från 2.000 ton till över 12.000 ton under samma period.

Sverige är inte särskilt hårt drabbat av luftföroreningar, enligt Lena Nerhagen, och hon säger också att det är viktigare att sänka koldioxidutsläppen än att minska utsläppen av kväveoxider. Det skulle i så fall tala för att moderna dieselbilar är en relativt bra lösning på kort sikt.

Det resonemanget tar dock inte hänsyn till att många moderna bilar – oavsett om de har bensin- eller dieselmotor – släpper ut betydligt mer än vad som är tillåtet i verklig trafik.

Håll dig uppdaterad med nyhetsbrevet!
On
Off

0 kommentarer

Nyhetsbrev

Anmäl dig till Husvagn & Campings nyhetsbrev så får du de senaste nyheterna i din mailkorg - varje månad.

Ja, jag är 16 år eller äldre och vill även få information från Husvagn & Camping/Egmont Tidskrifter och deras samarbetspartners.

Första intryck

Senaste

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Facebook

Följ Husvagn & Camping på Facebook

Tidningen för dig som har husvagn eller husbil

Prenumerera på Husvagn & Camping


Beställ din prenumeration online och få tillgång till allt material inklusive vår databas på över 500 tester.
I din prenumeration ingår även digital e-tidning här på sajten eller på din iPad och Android-platta.

6 nr för endast 349kr - klicka här

Campingkatalogen

1423 camping- och ställplatser, vilken är din favorit?

Här hittar du 537 fristående campingplatser och 465 ställplatser över hela Sverige. Här krävs inget campingkort för att övernatta. Du hittar även 421 campingplatser anslutna till SCR, Sveriges Camping- och Stugföretagares Riksorganisation.

Saknar vi din favoritcampingplats?
Tipsa oss!

Köp Campingkatalogen!
Få Campingkatalogen bekvämt hemskickad, köp här.

Jämtland
  • Husvagn & Camping 2017-12

  • Husvagn & Camping 2017-11

  • Husvagn & Camping 2017-10

  • Husvagn & Camping 2017-09

  • Husvagn & Camping 2017-08

  • Husvagn & Camping 2017-07

  • Husvagn & Camping 2017-06