Dubbeltest: Citroën C-Crosser vs. Citroën C5

Publicerad 2009-05-26 09:36

Uppskattar du förnämlig framkomlighet, superkomfort och egen design? I så fall ska du läsa och höra Torbjörn berätta vad han tycker om dessa två dragbilar från Citroën. Filmen visas längre ner på sidan.

Under en veckas tid har vi vaskat fram bra och dåliga egenskaper hos C5 Tourer med 173 hästars diesel, och vi har granskat storkombin C-Crosser utrustad med likadan motor och växellåda.

Samtidigt som vi hämtar ut bilarna hos Svenska Citroën i Spånga utanför Stockholm nås vi av statistik från tyska ADAC. Där återges vilka bilmodeller och märken som varit föremål för ingripande av bärgningsbil eller fått annan akut väghjälp.

Minst hjälp eller rättare sagt toppenbetyg i klassen mpv (högbyggda familjebusskarosser) fick Citroën, med modellen C4 Picasso. Vi tycker inte att det kommer som en överraskning, bägge bilarna ger intryck av att hålla och fungera många varv runt Europa - utan stopp.

C-Crosser som är framtagen tillsammans med Mitsubishi har som nämnts utrustats med motor och växellåda från Citroën men bilen är för övrigt i en Mitsubishi Outlander. Det vill säga en bil med Mitsubishis kvalitetsrykte.

Nya C5 hade vi nöjet att bekanta oss med när den lanserades för något år sedan. Redan då kunde vi konstatera att bilen tagit ett jättekliv när det gäller just kvalitetskänsla.

Vi har cirka 1 500 kilo husvagn på släp och vi åker på skiftande vägar, mest 90- sträckor med avbrott för foto och diskussioner. Vi byter plats mellan chaufför och passagerare så ofta vi kan för att sortera och byta intryck, och vi byter dragbil. En stund låter vi C5 dra vagnen, snart byter vi tillbaks.

Efter att ha kört de här bilarna på samma väg och om inte i exakt samma hjulspår så åtminstone så lika det har varit möjligt, kommer vi fram till lite olika svar på frågan vilken som är den bästa dragbilen, C-Crosser eller C5.

Att köra C-Crosser är mycket enkelt. Bilen går stadigt, har motorkraft så det räcker och om man skulle behöva kan man enkelt koppla in 4WD, sånt känns mycket bra. Respekt, skulle en rappare säga.

Att köra C5 är behagligt, skön förarkomfort, mjuk gång och mycket stabilt väguppträdande. Och här finns en finess som bilen är ensam om. Du kan höja eller sänka bilens markfrigång, en egenhet du kan ha nytta av - för att ta dig fram på oplogade vägar, eller som vi snabbt lärde oss, för att koppla på eller av husvagnen.

Backa in under kulhandsken, hissa upp bilen, koppla ihop elkontakten, veva upp stödbenet och sänk sen bilens bakvagn igen, via reglaget mellan framstolarna.

Läs hela testet (pdf)