Vilken tycker ni bäst om att drar husvagn med automat eller manuell och varför?

Automat. Väldigt bekvämt. Men det trevligaste är när man baxar in den på något riktigt jäkligt ställe. Speciellt om det lutar lite. Även i kökörning i uppförsbacke är det bekvämare. Jag kan ju växla manuellt om jag vill och även motorbromsa nedför.

Har också haft automat på mina två senaste bilar och tycker mer om det än manuell.
Håller helt med "Adria 542 UT" i hans kommentar.

Kör manuellt och kommer alltid att göra. Jag tycker om att ha direkt kontakt mellan motor och låda samt att om det går på röven och man får sladd på ekipaget så är det mycket lättare att reda ut situationen om inte automatlådan ska lägga sig i och krångla till det.

Rent tekniskt så är det bättre med en manuell bil. Det är lättare och billigare att serva och en koppling kostar inte i närheten så mycket som en converter och en manuell låda är tåligare än en automat. Värt att ha i åtanke är att man ska vara mer försiktig med sitt val av automat om man inte får en ny firmabil vart femte år. Kolla på en sprängskiss på en automat så ser ni hur mycket som kan gå sönder och i regel så byter man inte olja på automatlådor på regelbunden basis. BMW till exempel har många automater som det inte ens går att byta olja på. Det finns inget som heter longlife på olja. Det är ett försäljningsargument.

Automat är bekvämt och lättkört och lämpar sig bra till folk som inte har stenkoll på körning med större släp medans manuellt är väldigt effektivt just för att man själv bestämmer över drivlinan till 100%.

Så det är helt upp till vad man trivs med och vad man har tänkt att göra med den.

Enkelt. Känner man att man inte är expert på att till exempel backa så är det lättare med automat då det istället blir ett hjälpmedel. Med direkt kontroll på drivlinan så är det lättare att räta ut en halkig situation och då kör man manuellt.

Det var inte menat att peka på någon då man förhoppningsvis har tillräcklig självrannsakan för att tänka efter vad man gör med ekipaget samt vad man har för svagheter. Jag jämförde helt enkelt manuell och automat och vägde in vad jag själv har sett och varit med om då jag jobbat som bärgare.

Att inte peka på dom aspekterna gör rådgivning om varför man ska ha automat enkelt. Det är bekvämt... Men det är ingen jämförelse utan en personlig åsikt som inte går att säga emot för det är till och med enligt mej som hatar allt vad automat heter sant.

Köp de som känns rätt. Allt funkar. De e tycke och smak.

Tack för alla svar.
Vi har beställt en Hyundai Santa Fe 2014 Automat.
tro jag blir nöjd med den som dragare till vår KABE på 2000Kg när jag läser era svar, har kört manuellt i alla år, så det blir spännade med automat.

Tack
Vi har idag en Hyundai IX35 4wd men den är manuell och få dra 2000kg men automat får bara dra 1600kg,så vi valde Santa Fen vi har aldrig haft problem med bilen och är bra att dra med, kan rekommendera IX35 om man vill ha manuell låda.

Valet är enkelt, automat. Oavsett om det handlar om att dra, backa, ligga "på rull" efter landsvägen eller krypköra i stadstrafik väljer jag automatlådan alla gånger. Iofs byter jag oljan i automatlådan med 6000 mils intervall (även om det står i serviceboken att det inte behövs). Jag kan nämna att Cittran är min första bil med automat, tidigare har jag alltid kört manuellt växlade bilar, men inte mer. Däremot saknar jag ibland bakhjulsdriften (körde Volvo 740 tidigare), då den innebar mer tryck på drivhjulen och en betydligt snävare vändradie men det är ett annat ämne. (Sedan jag skrev detta har jag bytt till en Volvo V70 diesel, med automat förstås, och även på denna kommer jag att byta oljan i automatlådan med jämna mellanrum )

Även jag börjar få lite erfarenhet. 175hk, 420nm 2,4D V70 diesel gör att jag behöver endast vid stadskörning röra växelspaken. Annars kör jag 5:ans växel jämnt, kör lagligt. Vagnen 1800kg är rätt tung. Nu backar jag utan problem och brända lameller har jag inte känt en enda gång med denna bil 2010 v70! Förra v70 bensinaren 140hk luktade jämnt tyvärr, äckligt och skämmigt. Jag var mer rookie då dessutom.

Om jag hade en motorsvagare bil hade jag föredragit automat, nu med motorstark bil förstår jag inte vitsen med automat. Går snålt dessutom...

Har tidigare haft manuell låda men sen ett år tillbaka kör jag automat. Tycker helt enkelt att det är bekvämt med automat! Hemma på garageuppfarten där jag backar upp husvagnen så lutar det lite uppåt och med automatlådan går det lättare upplever jag det. Blir mindre slirande på kopplingen om man säger så

Kört med cvt automat. Och tyckte om den. Dock hade jag bara en 140hk nissan. Så den var i de slöaste laget. Men cvt var bra. Dock var där inte någon diff eller så. Och inte snöläge heller. Men jämnt och fint gick den

Det talas om koblingen på de olika automatlådorna. . Et problem er at backvexelen har en høyere utveklsling en etatens vexel. Det betyder at man må slira mer på koplingen ved backning. På de lådorna som har en kopling finnes det to typer. Våtplatekopling der koplingen løper i et bad av olja. Der opplever man inte en brent kopling ved backning. Så hat man torrplatekopling som virker som en vanlig manuel låta. Der kan man oppleve brent kopling vid backning. Jeg er usikker på hva CVT lådan har. Ford och Volvo sin Powershift låda har våtplate kopling . DAG sine lådorna har torrplatekopling på sine mindre modeller och våtplate på de større.