Smaken är väl som baken, delad. Skälv föredrar jag helt klart automaten som gör körningen mer avslappnad samt underlättar vid rangering av vagnen på trånga campingar.
Numera kör jag diesel med hade för ett antal år sedan en V70 2.5t aut -04. Underbar dragare, men bränsletörstig. Min förbrukning med dåvarande 1300 kg vagn låg kring 1,4 l/mil.

Kan bara hålla med föregående inlägg. Automat med farthållare är toppen! Kör själv en Volvo V70D5 -04 med automat och en Kabe Brijant... 1300 kg. Drar ca. 0.90 - 0,95 l/mil.Har tidigare kört en Volvo 940 med automat och lättrycksturbo Den var också mycket bra, men nackdelen var den höga bränsleförbrukningen. Ca. 1,5 l/mil. Det berodde på att turbon gick in och jobbade väldigt ofta.
Rolf

Älskar min automat! Överallt utom på macken....Har en 940 LTT som har lockupen på 102 km/h och det är för fort med vagnen.. Så vi slantar på soppan.. 1,7-1,8 nånting..Hade nog kunnat komma ner en aning med manuell men det är så bekvämt, i med farthållaren och dra iväg. Även finrangeringen blir så mycket lättare.Önskar mig nu möjligheten att byta upp mig till en nyare automat så förbrukningen sjunker

110 på motorväg är helt OK, men då utan din vagn efter. Annars gäller väl 80 som för alla andra även på motorväg?

Har kört två vändor med husvagn till Kroatien med en en manuell V70 T5 -01, kapaciteten i den motorn kändes nästan obegränsad, en ren fröjd motormässigt och oslagbar på autobahn tex i uppförsbackarna utanför Kassel. Förbrukningen låg mellan 1,4-1,5 inklusive aktiv körning i 90+. Det skedde med två olika husvagnar en Cabby 523 och senare en Eifelland tjänstevikt 1140kg totalvikt 1500kg.

En fundering: Hur funkar Citröen C5 2,0 automat som husvagnsdragare? Jag har en C5 av 2001 års modell, och är inne på att köpa min första husvagn inom kort. De vagnar jag funderar på är båda äldre vagnar (antingen en Solifer Artic 450 eller en Artic 500, båda årsmodell 1989), då jag inte ser någon vits i att lägga hundratusentals kronor på något jag kommer att använda 1-2 veckor per år och som annars bara kommer att stå antingen på tomten eller i ett vinterförråd.

Kan även lägga till att jag kör med manuell och det funkar kanonbra.

Har kört med manuell låda i många år, tills nyligen då vi bytte till en Volvo XC60 med automatlåda och AWD. Så nöjd! Jag rekommenderar verkligen automat, blir inte manuell låda så länge vi åker runt med husvagn i alla fall. AWD-driften är ett extra plus!

Skulle aldrig vilja vara utan automaten.
Däremot var den 6 växlade lådan i vår förra bil bättre o modernare än den 5 växlade slirautomaten vi har nu. Jag tycker att den lite för lätt växlar ned på 4:an när vägen inte längre är helt vågrät. Jag vet ju att motorn egentligen skulle orka att ligga kvar på 5:an.

Till den modernare 6 växlade lådan finns en sportknapp men inte till den 5 växlade. Håller med om att med knappen intryckt får lådan en helt annan karaktär.

T.om. lastbilar med stora släp bl.a. timmerbilar, körs med automatlådor idag. Borde säga något.

Jag har kört en del automat nu och måste säga att det är så skönt och åter köra manuell låda! Nu har jag en silkeslen komfortabel framfart där jag bestämmer vilken växel och när det ska växlas. Bara Audis multitronic låda växlar mjukare än mig manuellt..som jag testat. Känner ni igen er i detta som jag nu beskriver nedan:

Automatlådor vill gärna köra med 2:a växeln i rondell vilket medför ryckig körning. Vill du göra en mjuk omkörning kontrollerad och utan ryck på landsvägen så vill lådan peta i 5:an... Varför? Medför ett ryck i bilen och wrooooom. Jag vill ju behålla sexan och mjukt göra omkörning, jag har inte bett om en kick down. 6 till 5 växeln ger ju inga större ryck, jag överdriver lite. Men nog så irriterande.

Alltid ett velande, ska vi köra på 6:e växeln... Ok... Tycker lådan. Men lite svagt motlut trots 340nm i vrid i 90... Nä... Nu petar vi i 5:an åt killen. Sen stadskörning ska vi inte ens gå in på. Wroooom 2:aaaaaaaan ooooch där petade vi i 3:an. Vi kör nu fint på 3:an, hm finns, vrid finns men nä... Ryck och i med 2:an. Ännu värre om man kryper i 2:an ja då ska det petas i 1:an. Observera att jag anstränger mig för att bara mjuk på gasen, jag är en glidare.

All denna inkonsekventa körning gör mig galen, provat många olika lådor på nyare bilar (från 09). Hade en v70 2010 nu senast.

Både bra och dåligt med automat då jag backar. Inga brända lameller men den vill ju backa så fort. Man får ju bromsa hela tiden vid backning. Med manuell har jag stenkoll just för att jag jobbar med kopplingen.

Dubbelkopplingslådar har jag inte lika mycket erfarenhet av, provat några. De växlar mjukare men hackar i låg fart.

Nya lådor blir allt bättre förstås, men majoriteten drar mer soppa än manuell och med högre skatt. Dock är det inte avgörande för mig.

Ja, lite därför jag skrev mitt inlägg också. Vi som gillar manuell låda för kontroll och komfort jämförs snudd på med neandertalare eller 18åringar som precis fått körkort och kör Golf GTI. Visst finns bra automatlådor. Körde BMW 5 serien 2012:a med den idiotiska joysticken som visar växelval på spaken. Men mjukt, det växlade den. Likaså Mercedes e klass 2011 har jag kört, 250 tror jag den hette. Den gick fint med. Jag skrev majoriteten växellådor är mindre bra, undantag finns alltid. Då jag aldrig kan tänka mig en asiatisk bil (Lexus undantaget) pga komforten (ljud, stolar, fjädring, kassaskåps storbilskänsla) så kan jag inte uttala mig om dem, men kul att din är bra knutaugust.