Hej står inför val av dragbil till husvagn och det är modellerna i rubriken som är av intresse.
Vilken skulle ni som vana husvagnsdragare välja?
Vi kommer köra många mil både i Sverige och ute i Europa då vi säljer på marknader och festivaler från ca 1maj-30sept oklart om exakta mil!
V50 Drive känns överlägset i bränsleförbrukningen utan påkopplad vagn men hur tror ni den står sig när väl vagnen är kopplad,i bergig miljö tex österike?
Har aldrig ägt någon AWD innan och är inte säker på vad fördelarna egentligen är har småbarn och blivit rekommenderad AWD av säkerhetsskäl.

Måste även lägga till, du hoppar lite från det ena till det andra... Du vill ha en D5 eller T5 men du skriver också om "Drive" motorerna den finns varken i D5 eller T5 och med AWD så lite svårt att veta vad du egentligen söker efter.

Hej efter lite forskning så föll T5an bort direkt då jag upptäkte att detta var en "svensson racer" Ok så AWD är endast nödvändigt under snötider, hur tror du/ni Drive ter sig med ca 1200kg i uppförsbacke ?
Är helt färsk på husvagn&bil då vi endast ägt husbilar innan.

V50 är, precis som nämnts tidigare, en ganska liten bil. Är man bara två (eller möjligen tre) räcker den nog, men bagageutrymmet och baksätet är inte mycket att hurra för. V60 (som också nämnts) har ännu mindre bagageutrymme än V50, så ska ni ha med mycket packning så vore det inte någon av mina rekommendationer.
Själv har jag nyligen skaffat mig en V70II 2.4D med automatlåda, 163 hk/340Nm och bra med utrymme (även om Classic-modellen är lite större), den 5-cylindriga motorn har ett "mjukare" motorljud än grannens fyrcylindriga D4 som i mina öron låter tämligen "hårt" och slamrigt, bränsleförbrukningen stannade på 0,6 liter/milen (med vinterdäck) när jag var och hämtade den, och jag höll väl inte laglig fart hela vägen.. 1800 kg släpvagnsvikt (med utökad B-behörighet eller BE-kort), räcker för mina behov.
Sedan vad gäller AWD, så har det sina fördelar vid sämre väglag, men också sina nackdelar. En nackdel är att även om det går fortare att komma igång med AWD, så brukar det innebära att stoppsträckan kan bli längre eftersom många med AWD-bilar tenderar att köra för fort i förhållande till väglaget. Och när man ska få stopp på ekipaget gör AWD varken till eller från..
En annan nackdel med AWD är, att de kan vara väldigt känsliga på skillnader i däckens rulldiameter. Med en 2WD går det utmärkt att bara byta två däck åt gången, och två däck tenderar att bli billigare än fyra.
Slutligen innebär AWD att bilen blir tyngre, något som minskar den maximala dragvikten och lastvikten, men också att den vill ha lite mer bränsle och att skatten blir högre. Så om ni inte ska vara och köra på leriga vägar, blöta gräsmattor, dåligt plogade vägar eller liknande tycker jag personligen att ni ska överväga om en AWD-bil verkligen är nödvändig för era behov.

Måste faktiskt hålla med Nalle här - V60s bagage är faktiskt något mindre än i V50. Kolla detta test: http://www.teknikensvarld.se/2012/01/19/28056/sverigemastaren/ Vissa mått är till V60:s fördel, andra till V50:s, men när det kommer till antalet läskbackar som ryms i resp. bils bagage så rymmer V50 37st och V60 endast 31.

Vad det gäller baksätet så skulle jag säga att bägge är ganska trånga, även om V60 är något bredare. Men som begagnat köp så är ju V60 en dyrare bil än V50, så det beror ju på hur mycket Robin o Linda vill lägga. V60 är ju en modernare och så till vida trevligare bil - men duger V50 så kommer ni ju billigare undan med en sån och får ungefär likartade utrymmen.

Men eftersom ni har småbarn så skulle nog även jag rekommendera er att titta på en V70 istället, om ni vill ha en Volvo. Åk ut och provkör, provpacka och jämför!

Det här är en gammal tråd, men resonemanget om två- eller fyrhjulsdrift är alltid lika aktuellt.

Jag har dragit husvagnar i området 1100-1500 kg i 30 år med bak- och framhjulsdrift. Jag har för länge sedan tappat räkningen på hur många gånger jag väntat på traktorer, hjullastare, fyrhjulingar, pickuper eller annat som kunnat dra vagnen åt mig, när min egen bil inte fungerat.

Sen jag köpte en XC70 D5 AWD har jag klarat mig utan draghjälp, trots att vagnen numera är uppe i 1700 kg. Skillnaden är så stor att om någon bara skulle berättat om den för mig, innan jag köpt AWD själv, hade jag trott att de överdrev.

Själva bilvalet i tråden är förstås inte aktuellt längre, men rent generellt är överladdade motorer överlägsna i dragbilar.

Självklart. Det är när det besökta evenemanget gör att ett visst campingområde behöver användas, vare sig man gillar det eller ej, som det kör ihop sig. Särskilt när det då kommer rejäla regnväder.
I det tredje exemplet nedan är det bara lutningen som är besvärlig. Så länge det gick att köra på rätt håll var det inga problem.

Exempel 1
Exempel 2
Exempel 3