Enl Kabes återförsäljare tappar man i andrahandsvärde på att köpa en 230cm bred husvagn från dem. Därför köps den ju också sällan.

Solifer har sin egen serie, Artic med 227cm bredd. Den är eftertraktad för sin bredd och resevänlighet.
Kanske Kabe skulle få sälja mer om de döpte sina smalare std till ett eget namn, tex Kabe Traveler.

Då är ju förutsättning klar precis som Solifers Artic.
Det skulle kanske vara ett alternativ för de som vill ha en resevänlig husvagn?

Tror man kan dela upp campare i tre kategorier:
- säsongare, de som använder husvagnen som sommarbostad och därmed vill ha så stor vagn som möjligt
- de som reser med husvagnen, de vill ha en smidig vagn som är lätt att dra
- husbilsåkare, de villa ha husvagnens möjligheter men slippa dra

Tyvärr är nog husvagnsresenärerna i minoritet, därav följer att efterfrågan på smidiga resevagnar är ganska liten och andrahandsvärdet blir sämre än på stora vagnar.

Men med tanke på att dragbilarna blir mindre och mindre så borde efterfrågan på mindre vagnar öka så framtidens husvagn borde vara en liten smidig lättdragen vagn. Så vem vet, andrahandsvärdet på mindre vagnar kanske blir bättre framöver.

Varför n smal vagn dom bredare är ju rymligare som bostad det är komforten camparna vill ha, Kabe bygger både smala och breda att dom säljer mer breda dom efterfrågas mer av camparna, men det går även att få smalare vagn för den som vill det, det är samma med bilarna Kabe har breddat den halvintigrerade bilen till 2,50 och det verkar att vara intresse för den inte så konstigt så usel komfort där är i en bil jämnfört med vagn.

Inte är väl andrahandsvärdet sämre direkt för Solifers Artics husvagnar.
De har ett eget namn!

Kanske man skulle bli produktchef på Kabe?

Tack Bero den skall jag söka. Jag hänvisar till Bero.

Jag är medveten om att du startade tråden men jag tycker inte du har någon större rättighet att vara otrevlig för det.
Jag har startat trådar innan men eftersom det finns en handfull av personer som måste kasta skit på andra har min lust att skriva här blivit mindre, jag läser de flesta trådar här och tycker det är trevligt att utbyta erfarenheter.

Håller med dig LAEN, vill man åka runt så kanske det blir jobbigt med för stor vagn.

Vill jag åka med en stor vagn är det väl upp till mig, tycker inte det är problem att resa med en stor vagn, men det är vad jag tycker, alla är vi olika.

Bred eller smal vagns andrahandsvärde beror ju på tillgång och efterfrågan. Det är ju upp till var och en vilken bredd man väljer 2,50 m eller 2,30 m. Att ha en 2,30 m vagn efter är ju smidigare än en på 2,50 m efter, men man vänjer sig ganska fort vid bredden på 2,50, man skaffar sig snart en referenspunkt var vägkanten är och var hjulet är innan det går ned i diket. Men det är en stor skillnad och sitta i en Buss på 2,55 m med stadiga speglar än en bil med en husvagn på 2,50 och fladdriga speglar, och ha bredden efter bilen.

Jag tillhör nog minoriteten som vill ha en så liten vagn som möjligt. Just med tanke på att det ska vara snabbt och enkelt på kvällen och lika på morgonen. Jag letar just nu efter en vagn som inte är mycket över 2 meter i bredd samt låg så att den blir lättdragen och soppakostnaden stannar på en rimlig nivå.

En rese/upplevelsevagn helt enkelt.

-J

Är lite kär i en Hymer Eriba Triton 430 med höj och sänkbart tak. 2 meter bred och ungefär lika hög när taket är nerfällt

-J

Att det säljs mer fullbreddare, kan det kanske också bero på att försäljarna får bättre provision ju dyrare vagn de säljer? Eller är det som somliga har framfört, att majoriteten vill ha en "sommarstuga" med säsongsplats om än på hjul? Jag vet inte och jag utger mig inte heller för att ha något svar, men det vore faktiskt intressant att veta.