Re "Knutaugust"

Ang sängar så fungerar hårda sängar inte alls för mig. På sista tiden har jag upptäckt, till min förvåning, att en luftbädd faktiskt fungerar bättre än en hård resårmadrass! Så jag kanske borde lägga en luftbädd i husvagnens säng.

Skämt åsido, men madrasser går ju att byta ut. Ev värre då med sittdynorna, om jag inte gillar dom. Eller går det att hitta/köpa dynor av annan kvalité och byta ut originaldynorna i en husvagn? T.ex. sätta i Kabe-dynor i en Adria, om man nu skulle vilja det, bara för att ta ett exempel. Svenska dynor, som jag fick tips om tidigare kanske är svaret även på detta... Måste undersökas! Om så är fallet så skulle man ju kunna köpa vilken vagn som helst, med en passande planlösning, och byta ut dynor och madrasser till något som passar oss bättre! Är väl mest en prisfråga då, om det går att göra till rimlig kostnad... Men kan man köpa en billigare vagn, som i övrigt är "frisk" och bra, så finns ju utrymme för att kosta på dynor/madrasser lite extra.

Re "ShadowF"

Tack för ditt svar! Ja, vi har faktiskt tittat på exakt en sån du har, även samma årsmodell! Så den är en tänkbar modell! Tycker den modellen du har, med dubbelbädd och toa i hörnan, känns trevligare än den med dubbelbädd - kanske mest pga att den med långbäddar har lite öppen planlösning och oftast bara har ett fönster vid sittgruppen och 3 runt sängarna. Den med dubbelbädd känns trevligare - ett fönster vid sängen och 3 vid sittgruppen! Det är väl där man sitter man vill titta ut!

Intressant att ni bytt bäddmadrassen till Jysk memoryfoam! Tyckte ni originalmadrassen var för hård? Blev ni nöjda med Jysk-madrassen? Det var ju i så fall ett enkelt sätt byta madrass i en sån modell! Tack för tipset!

Jag tror inte det var orginalmadrassen som låg där. Det var en enkel fem cm skumgummimadrass och helt enkelt för mjuk. Jag passade på när det var REA och köpte en 120 bred (fem cm för smal men fem cm för lång med). Skar till den med typ långt brytknivsblad och tog en restbit och lade en limsträng cellplastlim på mitten och limmade på de fem cm som saknades på bredden. Knölade sedan in allt i fodralet igen och vek överskottet under. Däremot är ju inte sängen den bredaste precis. Det blir nog en långbäddsmodell nästa gång. Iallafall om frugan får bestämma. Den blev däremot väldigt mycket skönare att sova på.
ps. Så vacker blev kanske inte kanten även om den blev hyggligt rak. Men det syns ju inte under överdraget ändå.

Nu har vi hittat och köpt en vagn!
Tack alla ni som hjälpte oss på vägen med goda råd! Det blev en Solifer 520 S3 -02. Den har bäddsoffa bak, som utdragen blir en dubbelsäng på tvären, med ribb botten och bäddmått 140x200. Så nu ska vi leta på en lämplig madrass att lägga i bädden, så min rygg blir glad!

Sittdynorna känns sköna i denna vagn - mycket bättre än dom i vår gamla Cabby 440 -86, som var gamla och nedsuttna.

Har även kollat bakom kylskåpet, tagit bort bägge gallren på utsidan, och det såg fint ut där bakom! Ingen brännbart material där, så det kändes skönt!

Nu håller vi på och plockar in våra saker och har köpt ny gångmatta, solmarkis, mm... Känns kul! Ska nog även boka en service nu snart, innan det blir dags för vinterförvaring, så jag samtidigt får ett "kvitto" på att allt är OK inför vintern.

Grattis till nya vagnen!

Lycka till!!

Re "nilsf" och "Knutaugust"

Tusen tack!

Nä, vi har fortfarande kvar denna Solifer och eftersom dess totalvikt bara är 1200kg så klarar jag mig bra med mitt B-kort. I varje fall med den bil vi har nu. Återstår att se hur det blir i framtiden, om vi byter bil eller husvagn. Men vi är väldigt nöjda med denna vagn, så om inget oförutsett händer får den nog hänga med ett tag till.

Ja med bra dragbilar krävs det oftast bättre körkort. Jag har önskat mig 4wd på nästa bil och har väl hittat några som funkar med B-kort med nuvarande vagn. Samtidigt tycker jag Bonus-Malus gör det svårt att välja bil nu. Bra dragbilar har ruskigt hög skatt. Dessutom läser man om olika årtal, inte allt för långt fram i tiden, då det inte längre ska få säljas fossil bensin och diesel... Fram tills dess gör reduktionsplikten att andelen biobränsle gradvis ska öka i bensin och diesel. Kommer det att finnas biobensin resp diesel så det räcker? Kanske dags att snart sälja husvagnen medans nån vill köpa den och köpa fritidshus och elbil istället... Eller ska man sälja nuvarande bil och köpa en 30 år gammal skattefri dragbil istället, så man inte förlorar så mycket om den blir osäljbar när soppan sinar? Kanske dumt köpa ny fossildriven bil nu i alla fall.

Funderar även om en diesel kanske är mer framtidssäker än en bensinare. En diesel fungerar ju redan idag att köra på 100% HVO, även om den inte är godkänd för det. Hur klarar en bensinare bio-bensin? Läste att det pågår experiment nu, men ännu finns ingen storskalig produktion... Ja, så går mina funderingar.