Jeg har dimbakljus på min Solifer fra 2000, så noe nytt er det ikke. Jeg mener å ha lest at det er krav i Tyskland, men krav eller ikke, jeg mener det øker sikkerheten ved kjøring i dimma, en lys husvagn synes ikke særlig bra i dimma.

Håller med. Dimbakljus missbrukas mest och de är då mycket irriterande.
De ska ju inte användas vid minsta dimma utan när man inte alls ser ordinarie bakljus, vare sig det är riktig dimma eller snörök. Att det ska vara så svårt...

Jeg håller med om det som er skrevet om feil bruk av dimljus, og i Norge er boten 2000 nkr for feil bruk. Men en skrev at dimljuset bak kan anvendes når man ikke ser det vanlige baklyset. Det er ikke så lett å bruke den metoden siden de nye EU reglene sier at det ikke er nødvendig med tent baklys annet enn ved kjøring i mørke. Da skal lyset tennes automatisk, men automatikken virker ikke ved dimma og tett snøväder.

Dimljus fram är bara irriterande särskilt på våta vägbanor, då de bländar ljuset reflekteras mot vägbanan och bländar. Och dimbakljus vet inte folk hur det används, har man det på i dimma så ska man naturligtvis släcka när det har kommit ett fordon efter. för då har ju den föraren sett mig. Annars bländar det ju och irriterar den som är bakom.
Jag har kopplat om mina dimbakljus till bromsljus, det finns väl ingen lag att det ska vara dimbakljus. Bilprovningen har godkänt det i 4 år nu.

Problmet är ju inte direkt att det är för lågt bötesbelopp, utan det är ju att polisen verkar inte prioritera sån förseelse...
Dom stannar ju tex ytterst sällan en personbil för just dimljusen utan oftast skrivs det med när dom stannar för tex, hastighets och/eller alkoholkontroll...

Men jag måste berätta om en liten pinsam incident för mig för några år sedan, Hade sovit en stund vid en rastplats mellan Jönköping och Nässjö... lastbilen var en med vanlig daghytt, så manfick ju knö upp benen lite som det gick...
Jag brukade lägga upp ena benet på instrumentpanelen i mitten av hytten...
När jag vaknade och åkte iväg fick jag se att backkameran var på.... Hmm.. Kul att kunna se bilarna bakom även när jag kör framåt tänkte jag...

Men jag såg i kameran väldigt många som hytte med näven, grimaserade, och gjorde idiotomkörningar....

Hmmm, Jag stannade på en rastplats några km längre fram... Jäklar, det var en knapp som jag hae kommit åt med benet när jag sov, den gick för manuell påslag av både till backkameran och till Backljusen... 2 stora glober med 120watt vardera...

Shit....

Först håller jag med alla ovanstående att man förstås bara ska använda dimljus när det verkligen behövs.
Sedan var jag på bilbesiktningen igår och fick lite ytterligare förklaringar.
En del bilar med släpvagnskoppling har ström permanent på den "oanvända" tråden i dosan, som alltså inte användes till blinkers, lysen m m på släpet.
En del har denna koppling därför att man t ex ska få belysningström tilll husvagnen. En del (eller kanske alla) de släpvagnar, som har dimljus monterat har detta ljus kopplat just till denna "oanvända" tråd och följden blir således att dimljuset på släpet lyser alltid om man inte åtgärdar det och troligen var det detta som lappen på Statoli ville varna för.
Önskar alla en fin och dimfri sommar!