Det står på däcket, exempelvis "185R14C", de har större bärighet och är stabilare i sidled, men har du inga problem med det så är det ju onödigt att byta för den sakens skull. Däremot när det ändå är dags att byta kan det vara ide att ta C-däck, prisskillnaden är inte stor

Vad som är viktigast är att ha koll på däckets lastindex (LI). En enaxlad vagn med totalvikt på 1000kg behöver ha LI84 (500kg).

Vanliga gummiventiler avsedda för personbilar klarar ett maxtryck på 450 kPa vid varmt däck. Lätta
lastbilar, husbilar och husvagnar som har C-däck måste ha en skruvventil eller en speciell
högtrycksventil om däcktrycket överstiger 450 kPa när däcken är varma.
Använder man vanliga personbilsventiler är risken stor att dessa börjar läcka vid höga tryck.
En bra regel är att aldrig använda personbilsventiler till C-däck.

Vidare är det vettigt att välja ett däck med så lågt hastighetsindex som möjligt. Sportbilsegenskaper är föga intressanta på en släpvagn.

Slutligen vill jag hävda att det är vettigt att välja ett premiumdäck istället för det billigaste kinesiska. Egenskaper att föredra på en vagn är lågt rullmotstånd. Bara att läsa däcktester och välja medvetet.

Skodde just vår vagn med Bridgestone B250. Bra däck till humana priser.

Skal du godkjenne husvagnen til å kunne kjøre i 100km/t i Tyskland, må dekket være godkjent til å kunne kjøre i 120km/t

Kollade däcken i dag på vår husvagn Cabby 2002. Och upptäckte då att det var olika mönster på däcken. På vänster var det Maxway GT Radial M+S 185R14C Made in China tillverkningsår vet ej, kan inte läsa koderna. Och på höger var det Nankang 185R14C tillv 2005. Då är mina däck alltå förgamla, men det är inga swprickor som är synliga. Det har väl ingen betydelse om det är olika mönster på samma axel.

Vi har 185R14C 4,5 kg.

Nya Michelin C läggs på vagnen i morgon med förstärkta ventiler.

Vinterdäck har mer gummi än sommar däck och slits därför mer på sommaren. Investera i två riktigt bra C däck till din husvagn så slipper du framtida bekymmer

Jag köpte "Tyfoon Connexion" 8 lagrade c-däck till husvagnen på http://.www.teletyre.se
Gå in på lastbil->sommardäck.
Efter 3 år ser dem fortfarande ut som nya. Inga tendenser till torrsprickor. 450kr/st är ju så billigt att man har råd att byta efter 5 år...
Visst, man får säkert vad man betalar för. Men hur avancerad körning gör du med husvagnen?
Made in South Africa, så svensk sol ska dem väl tåla
Tyfoon vilar för övrigt under Continentals vingar.
/Mats

Ja. Lågt hastighetsindex. Komplett onödigt att ha ett H-klassat (210km/h) däck på en husvagn. T räcker mer än väl (190km/h). Det går inte att hitta sommardäck med lägre hastighetsklass än T om man inte letar bland "trailer only".

Ett T-klassat däck med rätt belastningsindex går inte alls "varmt" efter 30-50 kilometer (kallar du verkligen det för långt?). Dumheter.

Däck i C-segmentet är självklart för tyngre, enaxlade vagnar där det helt enkelt inte finns personbilsbilsdäck med tillräcklig belastningsindex. På vår vagn med totalvikten 900kg har jag låtit montera däck med hastighetskod T (190km/h) och lastindex 84 (500kg). Exakt enligt tillverkarens rekommendation. Vagnen uppfyller kraven på 100km/h-godkännande i Tyskland med dessa däck.

C-däck är jättebra. Men det är också jättebra att veta vad de betyder.