Hej. Har en 2008 hobby och är inte särskilt hemma på det här med elektronik men har problem med att 12v inte fungerar när jag har switchen i garderoben ställd på 230. När jag slår över till 12v fungerar allt som det ska tills batteriet tar slut. Jag vet inte men antar att när den är ställd på 12v så försörjs 12v förbrukarna från batteriet och när den är ställd på 230 så försörjs de direkt via omvandlaren så vida man inte har 230 inkopplat till vagnen, då går det via omvandlaren oavsett. Rätta mig gärna om jag har fel. Hur som helst batteriet laddas när jag kör så laddaren verkar fungerar som den ska. Har testat att trådlöst mäta strömmen vid omvandlaren, på 230 in får jag utslag men ingenting ut.

Har sett trådar där folk satt in ctek laddare direkt på batteriet eftersom en ny omvandlare kostar multum. Har en Dometic smp214-01, verkar som att även 214-02 och 214-03 ska passa. Men en ctek laddare kräver dels att man står kopplad till 230 och även att ström ständigt går genom batteriet. Om min teori om att 12v förbrukarna försörjs direkt via omvandlaren när man står kopplad så känns en lösning med ctek ganska kortsiktig eftersom batteriets livslängd borde förkortas av att ständigt dräneras och laddas.

Någon som har idéer och tankar kring detta? Kanske någon annan lösning eller ide om vad som är fel. Jag har som sagt ingen vidare koll på elektronik och rätta mig gärna, jag vill veta hur det fungerar. Någon som vet var man kan få tag i en ny omvandlare? Hittade någon svensk sida där en 214-03 kostade typ 6500, hittar inte sidan igen och kommer inte ihåg vad den hette. Hittar även på reimo.com för 408 euro. Lite skillnad men fortfarande mycket pengar.

Blev längre inlägg än vad som var tänkt och kanske lite rörigt också...

mvh // Christian

12v fungerar inte när jag har switchen ställd på 230 och 230 är inkopplat, däremot om jag ställer om till 12v drift. Det är därför jag antar att 12v drivs direkt av omvandlaren när 230 är inkopplat. laddaren drivs av 12v från omvandlaren men batteriet laddas inte när jag är kopplad till 230 men det laddas när vagnen är kopplad till bilen, därav tänker jag att det inte är något fel på laddaren utan snarare omvandlaren som lagt av. systemet har dock fungerat vid två tillfällen sedan problemet började för ett par veckor sedan.

Men du menar alltså att batteriet inte slits av att ha en ctek laddare kopplad ist för att köpa en ny omvandlare som driver 12v direkt?

Jag har 13 polig kontakt mellan vagn och bil som gör att batteriet laddas och 12v tror jag även drivs direkt från bilens batteri iaf kylen

Jag hade en Hobby från 2008 innan. Det skall inte finnas några switchar att pilla på. Någon har byggt om något.
Orginal funkar det så här. Det finns en nätdel 230VAC/12VDC, en laddare som drivs från 12VDC antingen från nätdelen eller från bilen. När 230V kopplas in skall ett relä höras som kopplar om från batteridrift till nätaggregatet. Har du allt igång och rycker ut 230V så slocknar vagnen och man får trycka på huvudbrytaren på manöverpanelen för att aktivera batteridrift.
Min Dometicladdare gick också sönder. Jag satte en större C-tek vid batteriet. Jag gick då miste om laddning från bilen, men allt annat fungerar normalt ändå.
Jag antar att din manöverpanel ser ut som någon av dessa:
https://www.google.com/search?q=hobby+2008+man%C3%B6verpanel&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=vngW7Ls-0mDAyM%252COYvG8tVJgVyqbM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kSx-NT53iiwJr5BIoEeY8a7HSWZFQ&sa=X&ved=2ahUKEwjDsayl2LXqAhUm0aYKHRvAApEQ9QEwAnoECAoQCQ&biw=1920&bih=969#imgrc=vngW7Ls-0mDAyM

@David, använd "infoga" länk för som det är nu så kan man inte läsa ditt inlägg då det är för brett.

Sorry, satt med surfplatta och såg inte den funktionen. Det såg ok ut i surfplattan, men ser nu att det inte ser så bra ut.