HC undersöker: Gammal mot ny husbil

PÅ VÄG

Hoppar in bakom ratten på nya fräscha McLouis Mc4 273. Även om jag personligen är mer van vid Fiat kan jag inte göra annat än tummen upp för Fords automat. Vi har skrivit det förr men det tål att upprepas – det är förvånansvärt tyst från motorrummet. Instrumenteringen är lättnavigerad även om jag har svårt att acceptera det uråldriga utseendet på radiomodulen.

Skiftar bil och är inställd på en markant skillnad. Inte för att den ena har en tysk motor och den andra italiensk, utan för att det skiljer 15 år mellan dem. När jag halvtimmen senare lämnar tillbaka gamlingen (McLouis Tandy 663) är jag minst sagt glatt överraskad. Trodde i min enfald att den skulle vara trött och sliten och inte ha alla sina 158 hästkrafter i behåll. Jag kunde inte ha haft mer fel.

Att den 15 år äldre husbilen hade en manuell, sexväxlad låda störde mig inte det minsta. Efter att ha kört bil i över 40 år, och nu är det dags att vara lite fyndig, går växlandet så att säga automatiskt. Kamkedja får ses som ett plus i kanten med tanke på miltalet (att byta kamrem är inte helt gratis). I sittbrunnen får vi ett par egenhändigt gjorda konstruktioner på köpet, men det får du som spekulant vara beredd på. Bilen är trots allt från 2007, och utan att vi kollar upp historiken kan Tandyn ha haft en handfull ägare.

ANALYS: Trodde innan provkörningarna att det skulle handla om utklassning, men icke. Vet emellertid att många husbilsresenärer på den svenska marknaden generellt föredrar automat före manuell växellåda. Mig spelar det ingen roll. Sätter oavgjort i denna rond, med ett litet övertag för nollmilaren.

BOENDE

Vi vrider förarstolen och tar oss raskt in i bodelen för att där syna inredning och det estetiska.

Rent generellt har italienska tillverkare länge varit kända för design som i flesta fall håller absolut världsklass. Det gäller knappast husbilar från 2007. Den 15 år äldre husbilen ser snarare ut att ha dubbelt så många år på nacken.

Den ”träiga” (och då menar jag inte tråkig) inredningen påminner om en gammal jaktstuga, husvagnar före millennieskiftet, alternativt hur amerikanska husbilar ser ut – och det än i dag. Däremot är klädseln i sittgruppen av modernt snitt.

Vi når bagaget under sängen enklare i den gamla bilen och det beror på att den inte har ett garage som den nya Mc4:an. Lite drygt 200 kg bättre lastförmåga i gamlingen bör även nämnas. En brännare extra (tre jämfört två) med fördel för den begagnade husbilen. Samtidigt – vem bollar med en trio kastruller samtidigt?

Madrassen håller fortfarande måttet. Storleken på kyl är i stort sett densamma (fast 07:an saknar AES-funktion). Båda fordonen har takfläkt (typ Turbovent) i köksavdelningen och separat duschkabin (fast på olika vis, se bildförklaring).

Som bekant har nya husbilar från McLouis utrustats med ett gediget allt inkluderat-paket som är svårslaget. I 2022:an finns även taksäng.

ANALYS: Skulle det bara handla om utseendet, ja då väljer nog 99,9 procent den nya husbilen. Och gäller det att få med sig skrymmande ting bli svaret likadant då Tandyn saknar garage eftersom planlösningen låg säng och hygienutrymme i akterpartiet inte tillåter det. Även om jag tycker att gammal stil kan vara charmigt är vinsten för det nya fordonet odiskutabel.

ATT ÄGA

Att köpa begagnat innebär att du får handskas med något som andra har brukat före dig, med allt vad det innebär. Men den troligtvis viktigaste frågan för de allra flesta handlar inte om det utan om vad kalaset kostar.

Att många föredrar nytt i stället för begagnat är inte så underligt. Men vi måste också ställa oss frågan: till vilket pris? Med dagens höga ränteläge kan det bli ytterst kännbart för plånboken när väl månadsinbetalningarna ska ske.

Vi kikar på det finansiella (i båda fallen utan någon form av inbyte och med samma räntesats) och vi börjar med den nya Mc4:an. Pris 856 000 kronor. 20 procents kontantinsats blir 171 200 kronor. Återstår gör således 684 800 kronor. Med en avbetalningsplan på 180 månader och ränta på (i skrivande stund) 6,95 procent blir det en månadskostnad på 6 136 kronor.

Tandyn kostar i sin tur 339 000 kronor (bilen såldes bara några dagar efter att vi hade lånat den) och här blir kontantkostnaden 67 800 kronor. Eftersom fordonet är begagnat blir det inte lika lång avbetalningsplan utan det rör sig om 120 månader med 6,95 procents ränta. I detta fall landar månadskostnaden på 3 142 kronor.

ANALYS: Finns det inte några sparkonton eller fonder att ösa ur blir valet tämligen enkelt. Här besegrar 2007:an den nya husbilen med hästlängder och hur gärna vi än vill ha nytt, nytt och åter nytt blir det till att tänka – vad kan det få för konsekvenser? Personligen väljer jag den äldre husbilen, allt för att ha kosing kvar till att bruka den så mycket som möjligt utan att behöva tänka: Har jag verkligen råd?