Det mesta går i cykler och det spelar ingen roll om det handlar om kläder, skor eller som i detta fall husvagnar. Utsvängda jeans och träskor kan mycket väl bli på tapeten igen, precis som lätta vagnar.
På den svartvita tiden var de allra flesta husvagnarna tämligen små med vikt därefter. Där och då fanns det en anledning till den begränsade totalvikten, nämligen att dåtidens personbilar Opel Kadett, Volvo PV, Saab 96 med flera inte var lika motorstarka som dagens moderna fordon är.
Så varför har då små, rullande campinghem åter hamnat i fokus? Jo, allt fler rattar numera en elbil och flera av dem får numera utrustas med dragkrok och dra tyngre släp. Exempelvis är det tillåtet för en Kia EV9 att dra 2 500 kg medan en Tesla Model X kan ha 2 250 kg på kroken.
Samtidigt har våra dragfordon blivit allt tyngre (inte bara elbilarna). En gammal hederlig Volvo 745 hade cirka 1 950 kg i totalvikt på sin tid, vilket kan jämföras med en modern Volvo V90 som har en totalvikt på 2 350–2 590 kg. Som ni förstår blir det inte många kilon kvar (kombinationen elbil/husvagn) att spela med om vederbörande bara har B-körkortsbehörighet. Med andra ord: Vikten på vagnarna måste ned för att kunna bli kompatibla med den starkt växande målgruppen – husvagnscampare med elbil.
När vi med ljus och lykta började leta efter passande vagnar satte vi 1 200 kg totalvikt som maximalt viktkriterium. Totalt fann vi 50 olika modeller fördelade på ett dussin tillverkare och då har vi exkluderat tältvagnar samt vagnkategorin som inte har full ståhöjd.
Det finns en handfull modeller som bara har en totalvikt på 750 kg medan andra naturligtvis slår i vårt utsatta tak på 1 200 kg. Även storleks- och prismässigt skiljer det en hel del och det beror till stor del på utrustningsnivån samt på vilka material och komponenter som har använts under själva byggnadsprocessen. Vill du ha det enklast möjligt? Ja, då blir oftast modellerna lättare men också vänligare för plånboken. Vi har i översikten valt att exkludera just priserna då dessa kan slå fel beroende på hur de specifika fordonen har blivit utrustade hos respektive återförsäljare, eller vad du själv väljer att addera. Och tänk på att alla tillval i slutskedet påverkar vikten!
BARNKAMMARE
• Måhända låter det som en utopi, men i gruppen i denna artikel finns det faktiskt sex husvagnar som är utrustade med våningssäng: Weinsberg CaraOne 400 LK, Weinsberg CaraCito 470 QDK, LMC Sassino 390 K, Adria Aviva 360 DK, Dethleffs c´joy 410 LK samt Carpento 360.
BÄDDTYPER
• I små, lätta vagnar är det vanligast med enbart bäddbar sittgrupp, alternativt tvärställd dubbelsäng – av utrymmesskäl.
Givetvis finns det undantag. En kvintett har fransk säng (hörn-placerad dubbelsäng). Två har singelbäddar (Dethleffs c´joy 460 LE och LMC Sassino 460 E) medan Knaus Yaseo 340 PX har ett platsbesparande sängskåp (dubbelsäng). Till sist utmärker sig även Weinsberg CaraOne 390 PUH Edition Hot med sin nedfällbara taksäng.
VIKTEN ÄR VIKTIG
• I denna översikt har Husvagn & Camping hämtat hem information om lägsta möjliga totalvikt. Flera av vagntyperna går att få med högre totalvikt som tillval vid behov av mer lastvikt. Exempelvis kan Caravelair Alba 350 erbjuda en möjlig viktökning från modesta 800 kg till hela 1 300 kg. För körkorts- och viktregler, se information på transportstyrelsen.se
URSPRUNGSLAND
• En viktig punkt? För vissa ja, för andra nej. Tyska tillverkare dominerar denna lista då sju av jämna dussinet härstammar därifrån. Vagnarna som Hjo- respektive Fritidsvagnen saluför tillverkas i Polen, Caravelair i Frankrike, Adria i Slovenien medan Carpento byggs i Turkiet (lyder under namnet Fritidsvagnen Carpento på den svenska marknaden).
Längre ner på sidan hittar du en tabell över alla lätta husvagnar
1 200 kg totalvikt.
