Minns ni Solifer Apollo 610 från mitten av 90-talet? En futuristisk skapelse som utseendemässigt såg ut som ett mellanting av husvagn och rymdfärja. Pressfolket var delade i två läger: lyriska och skeptiska. Som mycket annat stannade dessvärre utvecklingen/projektet och allt hamnade i malpåse. Måhända var vi där och då inte mogna för så stora grepp.
Vi flyttar fram till mässan Caravan Salon 2018. Den tyska tillverkaren Dethleffs visar upp den helelektriska och självdrivande prototypen E.HOME. Teamet som arbetade med projektet gjorde allt i sin makt för att förvandla vision till verklighet men de stötte bland annat på patrull i form av regelmässiga säkerhetsstandarder.
Nu idag, sju år senare, känns det som att ingenjörerna är kvar på ruta ett. I varje fall har vi ”vanliga dödliga” inte fått ta del av något nytt. I gengäld har det ploppat andra nymodigheter: exempelvis gasolfria vagnar och att vi, med hjälp av appar, kan styra fordonets enheter fast vi befinner många mil därifrån.
Så vad har vi då framför oss? Luta dig tillbaka, för nu ska vi ta oss in i framtiden. Tänk: gasolens ljud när den slås på mitt i natten, prasslandet från förtältet och kampen mot myggor under högsommaren. Lugn, mycket av detta kommer ni nog även ta del av 2050.
Fast mycket har också förändrats. Väldigt mycket. I framtiden handlar det kanske inte längre om att rangera, veva ned stödbenen för att sedan kunna njuta av ett glas rött i brassestolen. Nej, den nya generationens husvagnar ser kanske själva till att backa på plats och förankra stödbenen i marken.
För att inte ”tala” om dryckesbelöningen. Vagnen skickar helt enkelt en vänlig hälsning till din smartphone: “Vill du ha rött eller vitt, Sarah?”
Backa med släp? Alla vet att det kan ge upphov till en bunt svordomar à la kapten Haddock, vilket i sin tur kan få ett stabilt förhållande att börja svikta. Om 25 år är det inte omöjligt att detta sker via autonom parkering med AI som känner av avstånd, marklutning och närmaste solstråle. Den hittar skuggan åt hunden och laddningen åt batteriet – helt på egen hand.
Husvagnarna är dessutom självdrivande. De behöver ingen dragbil, de kan följa efter dig som en trogen golden retriever. Du kör före med din elbil – vagnen rullar bakom – utan att ens vara kopplad till en dragkrok. Eller så skickar du den i förväg till campingen via kommandot: “Hej Siri, skicka husvagnen till Böda.”
När du kommer fram? Ja, då står den redan där – uppställd, fulladdad och redo att servera dig valfri dryck. Eftersom vi om 25 år kan kommunicera med våra campingfordon kommer det kanske låta så här:
“Vill du att jag fäller ut markisen, Linda? Det ser ut att regna på Rolf.” Eller så har du möjligtvis programmerat helt tvärtemot: ”Snälla vagnen, fäll in markisen så att det regnar på min man.”
HC FRÅGAR – AI SVARAR
För 40 år sedan kunde nog ingen drömma om att de flesta av oss skulle gå omkring och ha en liten dator (läs smartphone) i fickan. Då handlade alla framtida utsikter om flygande personbilar. Eftersom det är praktiskt taget omöjligt att sia om eftervärlden har vi låtit AI (Artificiell Intelligens) svara på några frågor gällande hur husvagnslivet kan komma att se ut år 2050. Håll i er, nu kör vi!
TEXT: AI-genererad. TEXTBEARBETNING: Anders Wallsten
BYGGMATERIAL?
”Materialvalet för framtidens husvagnar kommer styras av hållbarhet, vikt, isolering och miljöpåverkan. Komposit och kolfiber blir vanligare. Likaså återvunnen aluminium och biobaserad plast som är tillverkade från växter: exempelvis majs, sockerrör och cellulosa. Dessutom kan dagens isolering ersättas med högpresterande skum och aerogel. Även smarta glas kan vi se i framtiden och dessa är elektroniskt tonade som släpper in ljus men stänger ute värme/kyla. Även nanomaterial (smutsavvisande ytor och extra starka material) samt karossintegrerade solpaneler lär också installeras.”
UTRUSTNING?
”Det blir en miljövänlig minivilla på hjul med AI, grön energi, vattenåtevinning och total uppkoppling. De kommer att vara röst- och geststyrda, ha AR-paneler och smarta väggar med interaktiva ytor. Flexibla solpaneler (integrerade i väggar och tak) som vinklas automatisk mot solljus. Vätgas- eller batterisystem som lagrar energi för nattlig drift eller molniga dagar. Energiåtervinning: bromskraft, rörelse och värme från apparater tas tillvara. Smart energihantering där AI styr när apparater får ström, prioriterar kyla/värme beroende på behov. Cirkulärt vattensystem som renar och återanvänder dusch- och diskvatten. Luftfuktar- och reningssystem som tar fukt från luften för att skapa dricksvatten. Expanderbara moduler. Multifunktionella möbler där bord blir sängar, väggar blir skärmar. Ljud- och ljusdesign anpassar sig efter tid på dagen och ditt humör. Självläkande material – ytor som lagar små repor. Modulärt system som kan koppla ihop flera husvagnar till ett mobilt samhälle. Hover-stöd VTOL – vissa lyxmodeller kan lyfta korta sträckor för att undvika svår terräng.”
STORLEKEN?
”Både större och mindre – beroende på målgruppen. Teknikutveckling gör att små husvagnar blir mer funktionella, medan stora och lyxiga kan expandera och bli mer självförsörjande. MINDRE: Fler människor bor i städer, kör elbilar eller mindre fordon vilket kräver lättare och mer kompakta husvagnar. Många lockas av enkelhet och flexibilitet där smarta lösningar som modulmöbler och hopfällbara system gör att små ytor kan användas mer effektivt. STÖRRE: De som reser länge eller vill bo i sin husvagn önskar större utrymme, mer förvaring och bättre isolering. Möjligt att arbeta på distans med mobila kontor, bra uppkoppling och förmågan att stå fungerande även off-grid under lång tid”.
TEXTILIERNA?
”Målet 2050 är att textilier ska bidra till komfort, energi- och luftkvalitet, samt vara helt cirkulära – inget avfall, bara återvinning och biologisk nedbrytning. Textilierna kommer att kunna dämpa ljud, reglera temperatur, lagra värme, självläka repor, rena luften och kanske till och med skifta kulör. De lär tillverkas av biobaserade fibrer som cellulosa, hampa, bambu och alger, men även skapas via återvunna kläder, PET-flaskor eller havsplast. De blir även utrustade med sensorer: sittplatser som värmer upp sig automatiskt och gardiner som mörklägger sig när solen står på.”
Små dragbilar och elbilar kommer att kräva mindre husvagnar. Illustration: Getty Images
PRISUTVECKLINGEN?
”Pris- och kostnadsutveckling fram till år 2050 kommer påverkas av flera faktorer, och det är inte säkert att de följer den allmänna prisutvecklingen (inflationen). Teknik och innovation driver upp priset inledningsvis. All teknik är dyr i början, särskilt innan den massproduceras. Det betyder att de första modellerna (2040–2050) kan kosta betydligt mer än dagens husvagnar om de utrustas med AI-system, självkörande funktioner, solpaneler, vätgasbatterier, självläkande material, smarta fönster samt cirkulära vatten- och energisystem. När allt detta blir standard i många fordon, sjunker kostnaden för komponenterna och vagnarna blir billigare.”
LIVSLÄNGDEN?
”Framtidens husvagnar kommer att vara byggda för att hålla 40–50 år, och materialen kan återvinnas och uppgraderas. Du kanske köper en ”basvagn” och uppdaterar sedan moduler (energisystem, AI, inredning) vart tionde år. Eftersom de drivs av sol, vätgas eller el, och har självläkande ytor, blir underhållet nästan obefintligt och vagnen ”lever” längre.”
MARKNADSANDELAR?
”Jämfört med husbilar kommer fördelningen att se ut enligt följande: Smarta, självdrivande husvagnar (55–60 procent). Självkörande husbilar/lyxmodeller (30–35 procent). Hybridlösningar (kan vara både husvagnar och husbilar) står för resterande 10–15 procent. Det som gör husvagnarna populära är flexibilitet, billiga, delningsekonomi, familjevänliga, resurssnåla och miljöanpassade.”
KOMMER DE KUNNA FLYGA?
”Redan nu finns det flygande konceptbilar, så teoretiskt är det möjligt att en flygande husvagn kan bli verklighet om tekniken, material, energikällor, infrastruktur och reglerande myndigheter utvecklas tillräckligt mycket. Sedan har vi vikten. De rymmer möbler, kök, toa/dusch med mera och det kräver stabil konstruktion där varje kilo gör stor skillnad när det gäller att lyfta. Viktbegränsningar blir alltså en central flaskhals. Flygteknik är dessutom strikt reglerad. Om en husvagn ska flyga, måste den följa luftfartsmyndigheters regler för flygfordon, underhåll, pilot (eller autonom styrning). Troligtvis är detta långt bort (kanske många decennier) innan det blir praktiskt, säkert och ekonomiskt rimligt för gemene man”.
Fotnot: Denna artikel är gjord med AI som hjälpmedel, vilket gör att ni läsare får ta svaren inte bara med en nypa salt – utan kanske en hel skopa. Hursomhelst är det samtidigt intressant att få en fingervisning om vad som kan ligga i pipeline hos tillverkarna.
EN BRA BIT PÅ VÄG…
… är möjligen den tyska husvagns- och husbilstillverkaren Bürstner. Vid mässan Caravan Salon i Düsseldorf i fjol visade de, under stor uppståndelse, upp koncepthusvagnen TALIS. En prototyp som har lättviktskonstruktion och är designad för mindre drag- och elbilar. Res litet – bo stort, är mottot. Här följer en bildkavalkad som visar hur Bürstner har tänkt inför den närmaste framtiden.
TEXT Anders Wallsten FOTO Bürstner
