itiumbatterier har blivit allt populärare som förbrukarbatterier i husbilar, men även i husvagnar. Den låga vikten och möjligheten till stort energiuttag har bidragit till populariteten, liksom att priserna under senare år sjunkit till anständiga nivåer. Det är nämligen som så att ett litiumbatteri med ett visst antal angivna amperetimmar i praktiken kan leverera nästan dubbelt så mycket ström som ett ungefär dubbelt så tungt blybatteri med samma antal amperetimmar.
Ursprungligen användes litiumjon-teknik i dessa batterier. Men vissa nackdelar, bland annat risk för termisk rusning som kan ge upphov till brand i batteriet, har gjort att de flesta förbrukarbatterier numera använder den modernare LiFePO4-tekniken. Ofta marknadsförs dessa batterier som ”Plug & Play”. Du ska alltså kunna lyfta ut det gamla batteriet och i stället montera ett LiFePO4-batteri – vanligtvis i kombination med att man har justerat inställningarna på batteriladdare och solcellsregulator.
Efter att ha läst åtskilliga artiklar och blogginlägg, samt följt olika trådar på diverse husbilsklubbars hemsidor, verkar ”Plug & Pray” (koppla in och håll tummarna) vara en mer passande beskrivning. Ja, för många verkar det som om de skaffat sig en ny hobby där det gäller att få batteri, laddare och inverter att fungera ihop. Speciellt användandet av en inverter verkar skapa stora problem genom att den höga strömmen som en kraftig inverter kräver, gör att batteriets inbyggda säkerhetskrets (BMS – Battery Management System) slår ifrån.
Men varför hålla på och experimentera, när det på marknaden finns färdiga system, ofta kallade Power Station, där tillverkaren i ett kompakt hölje kombinerat batteri, laddare och inverter som garanterat passar ihop med varandra. Denna produkt är vanligtvis försedd med ett antal 230 V-anslutningar, som generellt levererar en ”ren” sinusvåg. Det är viktigt om du tänker driva apparater med känslig elektronik. 12 V-uttag (cigarettändaruttag och/eller andra typer av uttag) samt ett antal USB-laddningsuttag av olika slag brukar också finnas. Snabbladdning sker från 230 V, men laddning från solcell och/eller bilens 12 V-system är också vanligt förekommande.
En populär modell som fått goda betyg av campare – både svenska och internationella – är Delta 2 från företaget EcoFlow (www.ecoflow.se). Den säljs av ett stort antal återförsäljare för cirka 12 500 kronor. Kapaciteten hos batteriet (LiFePO4) anges till 1 024 wattimmar, vilket ungefär motsvarar vad du utan risk kan ta ut ur ett 140 Ah blybatteri. Inverterns maxeffekt (kontinuerligt) är 1 800 watt, vilket räcker till både mikrovågsugn, hårtork och andra effektkrävande apparater. EcoFlow Delta 2 har måtten 400 x 211 x 281 mm, och vikten är tämligen blygsamma 12 kg.
Max strömuttag vid 12 V är 10 A vilket gör att du, i varje fall teoretiskt, skulle kunna ersätta fritidsfordonets ordinarie batteri och laddare med denna enhet för att klara en kortare tids off grid-campande. Mot denna typ av användning talar dock den låga laddströmmen (max 8 A vid laddning via 12V-kabeln). Det är avsevärt mindre än den effekt du kan få till via ett fritidsbatteri som laddas av bilens generator.
I stället ska vi se en Power Station som ett komplement till fordonets ordinarie 12 V-system. Praktisk att ta fram när du någon enstaka gång behöver tillgång till 230 V. En Power Station av den här typen kostar en hel del pengar, men de som redogjort för sina erfarenheter på exempelvis Youtube tycker att det har varit en god investering.
Många har också uppskattat den stora flexibiliteten och jämfört med ett bärbart elverk ser man enbart fördelar. Räknar vi dessutom in driftkostnaden för ett elverk under några år känns kanske priset för en Power Station inte så betungande.
En stunds letande på internet visar att det finns gott om fabrikat och storlekar, framför allt hos utländska företag. Ett alternativ som vi har hittat på den svenska marknaden är Aferiy 2001A (www.aferiy.com). Även denna har ett LiFePO4-batteri och kan leverera 2 000 W kontinuerligt (12 V-uttaget klarar 10 A). Batteristorleken är 1 997 Wh och priset ligger på cirka 18 000 kronor.
