Det var i samband med mässan Caravan Salon i tyska Düsseldorf som Malibu presenterades för första gången. Året var 2015 och upplägget var genomtänkt. Hade inte de potentiella kunderna råd med koncernens flaggskepp Carthago skulle de ändå stanna inom familjen genom att välja en Malibu. T 430 LE (modellen vi kikar på) känns inte som en lillebror.
Det där med att ”byta upp sig” har också förändrats. Numera är det ganska vanligt att husbilsägarna även går åt motsatt håll, det vill säga skiftar från Carthago till Malibu – och det utan att de känner att de byter ned sig.
Något som även Linnea Östling, koordinator hos Tumbo Husvagnar Husbilar, skriver under på. Det är för övrigt hos dem som vi lånar husbilen.
Att kalla vårt testobjekt för instegshusbil vore en skymf. Okej, prismässigt spelar Malibu i en annan division än sin storebror. Fast det är klart, ganska precis 1 400 000 kronor är knappast småpotatis det heller.
Kikar lite snabbt på var månadskostnaden landar. Om vi inte har något inbyte blir det till att hosta upp 422 004 kronor i kontantkostnad. Med 7,49 procents ränta, baserat på 60 månader kredittid, blir summan ganska precis 8 000 kr/mån. Sedan får vi inte glömma bort att lägga till cirka 17 500 kronor i årlig vägskatt.
Komfort- och kvalitetsmässigt är det här en husbil som ger mersmak. Tillverkaren använder sig av avancerad karossteknik, högkvalitativ komfort och funktionsduglighet där få andra husbilsmärken i samma prissegment slår dem på fingrarna.
Och det finns en mängd plus i kanten. Bland annat tv-skåpet bakom den bältade soffan och den eleganta, utdragbara skoförvaringen under densamma. Dessutom uppskattar vi kylskåpet som kan öppnas från båda håll och lift-funktionen vid sängarnas fotände.
Helt plötsligt blir det plättlätt att komma åt klädombyten. Även estetiskt är det ett husbilsmärke som sticker ut.
Det är sobert och lyxigt på en och samma gång, och det med väl avvägd fingertoppskänsla.
Min personliga favorit är de konkava överskåpsluckorna, oj vad snygga (även om jag personligen föredrar matt i stället för högblankt). Samtidigt blir jag konfunderad över hur förvaringsskåpen i sovrummet är vinklade (se sängfotot).
Sedan har vi det där med kvalitet som vi anar men inte kan se med blotta ögat. Den minst sagt lika viktiga, osynliga lyxen. Karossmässigt gäller en stabil hopsättning utan köldbryggor med limmade balkar och PU-profiler.
Väggarnas utsidor är av aluminium medan isoleringen består av fuktresistent RTM-skum och vattenavvisande PU-förstärkningar. Både takets ovansida och golvets undersida är glasfiberarmerade.
Skulle du mot förmodan råka ut för en liten olycka behöver du inte ”byta” halva karossen då de strängpressade sidokjolarna är sektionsbyggda, så även stötfångaren.
Vi skriver även dit helisolerad dubbelgolvskällare samt extra ”riktad” uppvärmning till köldkänsliga delar som exempelvis förvaringsutrymmena och entrén. Hopsättning av möblerna? Det sker via skruvar och tappar. Utan tvekan blir vårt intryck: robust hemmakvalitet.
