Stora bekväma husbilar i all ära, men frågan är om inte det kompakta formatet vinner i längden. Carthagos korta och lyxiga c-tourer finns både som halv- och helintegrerad och byggs på Fiat och Mercedes.
Modellserien har fått en bakstam som ger fem centimeter mer invändigt utrymme. Väljer ni den helintegrerade upplagan finns även tillvalet Superior som innebär nya LED-strålkastare i fronten.
Husvagn & Camping har testat den helintegrerade versionen med stjärna där fram och kan redan nu avslöja att detta är en husbil som verkligen sticker ut. Det exteriöra uttrycket är kraftfullt med vackra exklusiva linjer.
Varumärkets lyxiga signum och design kännetecknas av inredningsstilen ”nuovo” som signalerar ett modernt gränssnitt med mörka trädetaljer som varvas med smakfull dekor och träribbor på väggarna. I samband med CMT-mässan i Stuttgart (januari 2024) belönades faktiskt denna modell med det prestigefyllda designpriset.
Helintegrerade c-tourer har dubbelgolv, mopedgarage, stort hygienutrymme och 32-tums tv. Vårt testobjekt finns med totalvikt 3,5 ton. Den som tycker lastvikten är i snålaste laget bör överväga att välja alternativet där totalvikten är uppgraderat till 4,5 ton.
I aktern finns två separata långbäddar med flerzonsmadrasser för behaglig sovkomfort. Sängarna som nås med trappa har underliggande förvaringsutrymmen. Ovanför förarkupén finns en nedfällbar dubbelsäng, vilket är standard i den helintegrerade upplagan.
Hygienutrymmena är separerade med en rymlig dusch på bilens vänstra sida i färdriktningen och toalett med handfat på motsvarande sida. Med dörr i mittgången kan ”badrummet” stängas av vilket ger ett avskilt utrymme för omklädning. På tillvalslistan finns ytterligare en skjutdörr mellan bad- och sovrum för den som så önskar.
Det kompakta formatet omfattar ett snyggt funktionellt kök inkluderat ett ”slim tower-kylskåp” som kan öppnas från två håll och rymmer 133 liter. Köksbänken har tre brännare, vask och flera djupa förvaringslådor med plats för matvaror, husgeråd och bestick. Kapselkaffemaskin finns bland tillvalen.
Sittgruppen består av en L-soffa bakom förarstolen. På motsvarande sida hittar vi en mindre sittbänk avsedd för eventuella gäster. Med vändbara framstolar och ett stort vik- och svängbart soffbord är det gott om plats när det vankas utspisning eller allmänt ”häng”.
En smart platsbesparande detalj är den utfällbara och vridbara tv:n som hänger kloss mot väggen till vänster om entrén. Det är enkelt att vrida och dra fram den för en myskväll i soffan.
Bilens dubbelgolv är till skillnad mot många konkurrenter en potenshöjare eftersom innergolvet är helt plant ända från förarplatsen till sovrummet. Utöver förvaring med i- och urlastning från två håll noterar vi här även teknik, slangar och kopplingar som alla är lättåtkomliga.
Det bästa har vi sparat till sist, nämligen själva körupplevelsen. Med handen på hjärtat är den lika behaglig att ratta som en personbil, kanske rent av ännu enklare och bekvämare.
Fordonsflottan inom c-tourer kan beställas med automat- eller manuell låda och med 140 eller 180 hästkrafter (Fiat) samt 150 eller 170 hästkrafter (Mercedes). Vårt slutomdöme om c-tourer I 145 LE ger onekligen positiva vibbar.
Det finns egentligen bara en hake – priset! Drygt 2,2 mille är en stor påse pengar (inkluderar samtidigt tillval för drygt 300 000 kronor) för gemene man, men det är också mycket husbil för pengarna.
