Hobbys grundare, Harald Striewski, hade tidigt visionen klar för sig: ”En vacker dag kommer det tillverkas en husvagn varje dag och den kommer naturligtvis också att sälja.” Där och då var året 1967. Att han själv trodde på sin idé råder det inga tvivel om.
Men han kunde knappast förutspå den monumentala succé Hobby skulle gå till mötes. I nutid tillverkas det 13 000–17 000 husvagnar/husbilar per år. Dessa är fördelade på sju serier och totalt 69 olika modeller. De har 1 200 anställda och runt om i världen finns det 350 återförsäljare. Ytan företaget förfogar över vid sin tillverkningsbas är gigantiska 270 000 kvadratmeter (en fullstor fotbollsplan är cirka 7 000 kvadratmeter) och omsättningen 2023 var i runda tal 350 miljoner euro.
De Luxe-vagnen vi kikar på hos Tumbo Husvagnar & Husbilar (som i år firar 60 år) ligger i det mångsidiga allroundsegmentet, snäppet ovanför instegsmodellerna i OnTour-serien.
Dryga dussinet olika planlösningar finns och vagnen vi inspekterar är den näst minsta. Alltså en storlekstyp som blivit alltmer aktuell och eftertraktad på marknaden. Anledningen? Allt fler svenskar kör elbil. Det bör dock nämnas att det här inte är någon minivagn, utan vi placerar den i facket: något mindre än mellanstorlek.
460 LU har en klassisk plan-lösning med rymlig U-soffa fram, kök och hygien i fordonets mittparti samt bekväma singelbäddar allra längst bak. Estetiskt bjuder den på en ljus och trevlig inredning som troligtvis tilltalar merparten av husvagnsentusiasterna, från nya unga till rutinerade pensionärer som varit med sedan den svartvita tiden.
Utvändigt noterar vi en extra bred entré. Dörren har dessutom utrustats med tredubbel låsanordning, papperskorg, praktiska förvaringsfack samt myggnät. Det är en-nyckelsystem som gäller. Det innebär att samma nyckel går till ingångsdörren, färskvattenpåfyllningen, luckorna till alla förvaringsutrymmen, uttaget av toalett-kassetten och gasolkofferten.
Öppnar det sistnämnda utrymmet och ser ett väderbeständigt plastgolv. Det blir enkelt att hålla rent. Även fästen för stödbensvev, stoppklossar och den rullbara spillvattentanken är på plats.
Vi kliver in och tar oss först längst bak till singelbäddarna som är av olika längd (205 respektive 190 centimeter). De bekväma madrasserna har fjäderkärna samt stabila sängramar av limmat bokträ som standard. Det är snudd på tomt under båda (praktiskt stuvutrymme för mer skrymmande persedlar). En fjädermekanism ser till att bädden hålls ordentligt fastlåst i uppfällt läge.
Nästa anhalt blir vagnens mitt. Inleder med att kika på avdelningen för det sanitära. Där finns speglar närapå runt hela utrymmet, massvis med förvaringsfack och skåp, samt ett litet takfönster. Att toautrymmet kan uppfattas som en smula plastigt kan man tycka si och så om. Samtidigt har vi med vatten att göra och förhoppningsvis behöver vi inte spendera så värst många minuter där.
Köksavdelningen? För en gång skull ser vi inte de karaktäristiska, breda kökslådorna som Hobby brukar använda sig av. Nej, under köksbänken delar något smalare lådvarianter plats med kompressorkylskåpet.
Jalusi? Jodå, det är placerat mellan de båda överskåpen. Medan dessa förvaringsenheter har handtag är vagnens övriga överskåp utan beslag.
Till sist, vardagsrummet. För att vara en husvagn ämnad i första hand för två personer är U-soffan i det närmaste gigantisk.Bekvämligheten är dessutom bättre än bra och i hörnen sitter läsbelysning med svanhalsarmatur. Vagnen har även sex öppningsbara fönster och två takfönster – det ena över kök/hall, det andra i sovrummet där det även har applicerats ett brandlarm.
