Innan vi hämtar ut nycklar och ”grönplåt” hos Husbilslandet bör det nämnas att 600 MQ är varumärkets mest sålda plåtis och de har byggt motordrivna campingfordon sedan 1969. Den allra första modellen kom för övrigt till på ett Fiat 238-chassi. Med andra ord – de är inga duvungar när det gäller husbilskonstruktioner.
Tar plats bakom ratten och sedan bär det i väg. Först blir det landsvägen bort till Kristinehamns mest kända landmärke, Picasso-skulpturen.
Noterar omgående att vi har en central, digital interiör backspegel till förfogande. En komponent som gör att vi även kan ha koll på bakomvarande trafik. Med oss på resan har vi också Traction +, Hill Holder, ESP, farthållare samt ett antal assistanssystem – det känns tryggt.
Som bekant ter sig plåtisar som allra bäst i stadstrafik, vilket blir vår nästa anhalt. Tuffar runt i centrala Kristinehamn och det går som på räls. Där det är trångt och en smula bökigt för en normalstor husbil, är det lätt som en plätt att manövrera 600 MQ. Att vi sedan inte har samma boyta att leka med är en annan femma. Nu pratar vi vägronden.
Planlösningen är den vanligaste av de vanliga. Det vill säga, när vi väl vrider hyttstolarna möts vi av en dinett med två bältade platser. Intill skjutdörren har vi köket och mitt emot bestick och kastruller ses hygienutrymmet. Allra längst bak en tvärställd dubbelsäng.
Vet att en och annan rynkar på näsan åt denna typ av sänglösning, men har vi bara fyra och en halvmeters innermått att spela på, ja då känns detta som ett naturligt val. De båda madrasserna mäter totalt cirka 15 centimeter, så här har de inte sparat på krutet (även om tjockleken inte är allt). Väljer horisontellt läge för en stund. Rätt skönt faktiskt!
Bockar av läslampor, högtalare (Pioneer Media Center i hytten), USB- och 230-uttag samt fyra överskåp. Behövligt ljusinsläpp får vi via fönster på karossidan, på båda bakdörrarna samt ett takfönster. Halva ”sängen” kan fällas upp (se foto) och så att säga vikas åt sidan. Något som skapar bra med stuvutrymme för eventuellt skrymmande ting som exempelvis cyklar.
Det här är min personliga åsikt: hygienutrymmet har lite sjukhuskänsla då allt är vitt, vitt och åter vitt. Samtidigt är det inte hela världen. Det är inte här vi ska vistas lång tid. Vi gillar å andra sidan att det finns duschmöjlighet. Dessutom noteras en duschstång som gör att resenärerna kan använda denna plats som torkrum för eventuellt våta/fuktiga klädesplagg. Fönster och takventil ombesörjer ventilation.
Kikar vidare på bodelen. Skåpet under kompressorkylen visar sig vara garderob/linneförråd. Kanske inte helt ”hundra”, men nu är det som det är. Det är bara två av de tre bänkbreda lådorna som kan användas till förvaring, den nedersta är en ”luring”. Vi sätter även en bock för två brännare samt en utvikbar skärbräda.
Vid det förlängningsbara soffbordet är komforten som vanligt. Det vill säga hyttstolarna är allra bekvämast. Den bältade soffan ger lite för mycket framåtrotation – i alla fall för min smak. Samtidigt ska det erkännas att de allra flesta plåtisarna brukas enbart av en eller två personer.
Klädseln, som inkluderar broderiet EDITION FIRE, är i konstläder. Skriver även till bra ljus- och luftinsläpp. Plus i kanten delar vi ut till brandlarmet.
Hur summerar vi då 600 MQ? Under framför allt tidigt 2000-tal var Weinsberg utan tvekan ett så kallat instegsmärke. Något som märktes ganska tydligt både design- och utrustningsmässigt. Så är det inte längre. Deras fordonspark har blivit lika riktigt utrustade som många andra varumärken, såväl digitalt som komfortmässigt.
Detta för naturligtvis med sig en mängd fördelar och en nackdel. Priset är inte längre vad det har varit.
Fotnot: Gillar ni inte den gråa exteriöra kulören? Det är lugnt, den finns även tre andra gråa alternativ samt även vit och svart kaross att tillgå. Dessutom finns pop-up-tak på tillvalslistan.
