Modellanpassade mattor: Varma & sköna golv

Även om det kan kännas lockande att åka in till första bästa mattaffär och handla metervara bör du vara medveten om att det är ganska besvärligt att få det snyggt i husbilen/husvagnen. 

Det är naturligtvis en sak att skära till de raka kanterna i mittgången men något helt annat att få det propert i förarhytten. Även under bord och runt snirkliga köksdetaljer kan det vara utmanande att få till proffsiga kanter. Då är det betydligt enklare att köpa tjänsten av en sömmerska som tillverkar modellanpassade golvbeklädnader.

– Vi gör formsydda mattor till både husbilar, husvagnar och båtar, säger Diana Carlsson på Svensk Mattdesign som arbetat med mattor i 40 år.

Många kunder klipper till egna mallar i papp som Diana sedan använder som grund för att tillverka formsydda mattor, medan andra föredrar att ta hjälp både med måttangivelser, mallar och att lägga in den färdiga produkten. 

– Det är viktigt att alla delar är rätt för att mattan ska ligga still och ge den isolering och funktion som den är tänkt att göra säger Diana. 

Trots att det borde vara enkelt att ha ett antal populära modeller i lager går det inte att legotillverka mattor för att pressa priserna. Även i två exakt likadana husbilar av samma märke och modell skiljer måtten mer än vad som anses vara acceptabelt för en måttanpassad matta som ändå kostar en del.

Att skära till en mall i papp är enkelt, men samtidigt lite pilligt. Det handlar om att vara noggrann och avsätta den tid som krävs. Blir det dåligt är det bara att gå tillbaka till ruta ett igen. 

– Många kunder låter oss göra mallen (det kostar omkring 1 500–2 000 kronor) medan andra hellre sparar in den kostnaden och gör mallarna själva, säger Diana som tipsar om att välja en matta i ull om du vill få varma golv året om. Till skillnad mot syntet är ullmattorna varmare, de är lättare att rengöra och dessutom skönare att gå på. Särskilt över tid. För de flesta husbilarna tillverkas mattorna i tre eller fyra delar. 

Vanligtvis blir det en längre del i mittgången, en annan under bordet (särskilt om sittgruppen är en trappa upp), en tredje i förarhytten och möjligen en fjärde vid entrén. Beroende på materialval kostar en sådan formsydd isolering 5 000–10 000 kronor. De flesta mattillverkare säljer materialet till kvadratmeterpris, där tillskärning och söm inte ingår.

För en ullmatta av god kvalitet får du som kund räkna mellan 800 och 1 200 kr per kvadratmeter medan syntetmattor finns i olika prisklasser från några hundralappar och uppåt, där allt beror på kvalitet och material. Om du vill få mattan hemskickad tillkommer fraktkostnader för detta.

– Vi valde att åka och hämta vår matta och fick samtidigt hjälp med att få den monterad, säger Olle Johansson som kombinerade utflykten till Strömstad med ett par dagar i Bohuslän. På så sätt kändes mattan till och med lite billigare.

Allra enklast om du bara önskar varma golv och bättre isolering är att skaffa klassiska liggunderlag och skära till dem på egen hand. Även om ullmattor är snygga och dessutom värmer på ett naturligt sätt ger tjocka liggunderlag oanade effekter. 

Dessutom finns det cellgummisisolering med reflekterande ytor (från exempelvis Transportstyling) som är vattenavvisande och samtidigt erbjuder ett bra isolervärde. 

Bortsett från isolereffekten blir golven också både mjukare att stå på och att gå på, samtidigt som cellgummit har ljudisolerande egenskaper.

Det blir helt enkelt tystare i husbilen även om ljudföroreningar sällan är någon större fråga i en husbil, särskilt inte ljud från golvet. För ett 180 x 50 cm stort 1,4 cm tjockt liggunderlag från Asaklitt får du betala 130 kronor på Clas Ohlson. Räkna med två–tre sådana liggunderlag för att isolera bodelen i en plåtis och ytterligare ett par stycken i en större husbil. 

Uppskattar du inte liggunderlagets ytskikt går det alltid att kombinera cellgummiytan med lämpliga mattor från en vanlig mattaffär. Med ett isolerande cellgummilager allra närmast golvet är passformen på mattan högst upp inte lika viktig och därmed är utbudet betydligt större än om mattan ska passa perfekt.

Kombinera dessutom gärna installationen med ett par sockor i ull eller möjligen ett par innerskor. Varmt och gott och samtidigt rejält mysigt under vintertid. 

– Jag använde cellgummiisolering från Transportstyling som jag klippte till i lämplig storlek och täckte den reflekterande ytan med vanliga kupémattor från Kama, säger Lotta Hedlund som är mycket nöjd med upplägget. Nu är golven både varmare och skönare att gå på. 

Även dörrmattan Köge (102 x 152 cm) från Ikea, Julas Ekvip (135 x 200 cm) samt Ellos Devlonmatta (75 x 100, 75 x 150 cm) funkar utmärkt som golvisolering i en husbil. Dessa kan klippas till i lämplig storlek och kombineras med varandra över ytor där det krävs mer än en matta.  

– Mitt bästa tips är att välja en matta som inte trasslar upp sig längs de skurna kanterna. Klipp till de bitar som behövs och lägg dem kant i kant för en mjuk helhet. 

Vill du ha mer isolering kan du alltid välja att kombinera mattan med liggunderlag undertill. Glöm inte att välja ett material som går att tvätta i tvättmaskin. På så sätt blir det lättare att hålla rent, säger i sin tur Siv Ekstrand som hunnit lägga mattor i två olika husbilar.