Priset för Audi R8 börjar på 1 405 000 kronor, och den som får pengar över kan
lägga den slanten på att få dit en dragkrok. Bilen lär orka dra. 530 Nm och
5,2 liters slagvolym tyder i alla fall på det.
Nu är det i ärlighetens namn inte som dragbil tillverkaren i första hand har
tänkt sig att bilen ska användas, snarare då till raskare resor i täten av
teknikutvecklingen, med spets på bilbyggarkonst.
Audi R8 har extremt låg tyngdpunkt, fyrhjulsdrift, mittmotor och för den som
vill – keramiska bromsar. Bara för att nämna något.
Den lär vara den första serietillverkade bilen i världen med standardmonterade
LED-strålkastare. Här finns LED på hel-, halv- och varselljus samt
blinkerssignaler.
Bilen är inte helt oäven till vardagsbruk sägs det, den rymmer förutom 90
liter bakom stolarna och ytterligare 100 liter under den främre huven, två
golfbagar. För att vara en bil med superbilsprestanda är både sikt och
komfort överraskande bra.
Fjädringen är ställbar och här pratar vi högteknologi. På några millisekunder
anpassas karaktären i fjädringen, beroende på underlag och körstil.
Försäljningen startar i januari nästa år. Hugade spekulanter beger sig till
närmaste Audihandlare och ber att få provköra. Audi har 54 000 anställda,
worldwide, men så många R8 lär det aldrig byggas. I själva verket lär bilen
förbli exklusiv både vad gäller numerären och prestandan.
Av: Torbjörn Stålenhag
