Det nya materialet är hårdare, bättre att skruva i och mer hållfast. När det
ligger på rullar kan man bygga i det närmaste hur stora väggelement som
helst utan skarvar.
Fördelen med det nya materialet, som är utvunnet ur inhemsk massaråvara
(sulfit), är påtaglig och uppenbar men den kanske största vinnaren är
miljön.
-Plywooden som vi använder i dag kommer nästan uteslutande från regnskogar i
Thailand berättar Adolf Sellgren för Husvagn & Camping.
Han berättar att plywooden är framställd på andra sidan jordklotet och för att
den ska klara transporten över världens hav och lång lagringstid är den
bland annat impregnerad men antimögelmedel och andra gifter.
-Faktum är att om du har ett sår på fingrarna och jobbar med plywood får du
garanterat var i såret. Vårt material är helt ofarligt, man kan bryta en
bit, bre smör på och äta upp det! Hur nyttig cellulosan är kan man
diskutera, men det är garanterat helt fritt från gifter, berättar Adolf
Sellgren.
Förutom att det nya materialet är miljövänligt är det också starkare än
plywood. Det gör att karossen blir stummare, men det har även andra goda
egenskaper.
-Materialet tål vatten mycket bättre än plywood och står naturligtvis då emot
fukt mycket bättre. Man kan bygga väggelement helt utan skarvar vilket ger
slätare ytor och man kan färga materialet med olika ockrafärger, alltså
miljövänliga jordfärger, och på så sätt få färgvarianter redan i
byggstadiet, menar Adolf Sellgren.
När Husvagn & Camping frågar om de har testat materialet och om det
finns en färdig vagn berättar Adolf Sellgren att de har byggt en vagn och
testat den i över ett år.
– Vi kokar vatten i den, kyler ner vagnen, värmer upp den, kort sagt använder
vagnen på samma sätt som en normal köpare fast lite mer av allt, och
proverna visar mycket bra resultat. Vi har också gjort dokumenterade
vetenskapliga tekniska tester där materialet utsatts för dragprover och
andra uthållighetstester. Vi har mätt rörelse i materialet och vi har
kontrollerat formbeständighet. Resultaten är mycket goda. Flexibiliteten,
töjbarheten är så liten att den understiger en glasfiberskivas.
Husvagn & Camping frågade förstås även när vi får se den första husvagnen
eller husbilen byggd med det nya materialet hos återförsäljarna.
– Det kan jag inte svara på just nu men det finns ett stort intresse.
Investeringskostnaden är förstås stor, men materialet har ett i det närmaste
obegränsat användningsområde så det är bara en tidsfråga, avslutar
innovatören Adolf Sellgren, vars bägge söner Ulf och Jan tagit över
företaget S-karossser (i SoliferPolars regi) där Adolf, trots att han är
pensionär nästan är daglig gäst.
Av: Torbjörn Stålenhag
