Håller med dig i mångt och mycket där, en bra dragbil är oftast en bra bil även utan nåt på kroken. Och visst gör fyrhjulsdriften skillnad, nåt vansinnigt. Däremot vill vi, som åker en hygglig mängd bil per år, ha en bil som är rätt billig i drift, men utan att kännas budget och tråkig. Hellre betala mer i inköp och så en snygg schsst bil med låg skatt och låg förbrukning, lite så har vi resonerat. Den ska ju dock inte vara trött som en gammal Fiesta.

Ensa gångerna jag fastnad var när vi drog med vår framhjulsdrivna passat, där gjorde bytet till bakhjulsdriven BMW galet stor skillnad, behovet av fyrhjulsdrift har vi i dagsläget inte. När vi hade det, var den största vinsten nöjet att leka när det var snö.

Men största deal breakern är definitivt utseendet, både jag och frugan vill ha en bil vi tycker är snygg.

Måste säga att nivåreglering och stora backspeglar är inget jag faktiskt reflekterat över som önskemål för ny bil. Backkamera ser jag som ett plus, men inget måste. Det är nog däremot tveklöst en sån sak som när man väl haft en bil med backkamera så vill man aldrig vara utan. För man kan ju inte sticka under stolen med att det blir enklare att backa till. Det är nog kanske det enda jag saknar på vår bil, även om jag klarar mig utan.

Först i det egentliga ämnet. Jag köpte BSR:s variant av "mjukvarutrim" och är nöjd med det. Både effekt/vridmoment och körbarhet (gaspedalen har blivit mindre okänslig men även med bibehållen vardagskomfort).

När det gäller dragbil beror det kanske både på användning och vikt på vagnen. Har man en vagn med totalvikt under 2 ton och kanske till och med närmare 1,5 ton finns det många bilar som får dra. Och många som säkert gör det alldeles utmärkt.

När man kommer upp på vagnar runt 2,5 ton blir det lite mer viktigt. Därför valde vi i första hand ut bil efter dragförmåga. Bland de få som kvalade in, helst med dragförmåga över 3 ton för lite marginal, fick naturligtvis andra parametrar styra som design, komfort, etc, etc.

Vi valde Touareg med sportchassie (som bara är mindre gungigt, absolut inte sportigt) för just vår situation. Ca 2,5 ton vagn och nästan bara fricamping. Ofta på ensliga platser med tveksamma, ibland leriga, vägar. Bra fyrhjulsdrift, "traditionell automatlåda" med momentomvandlare och hygglig knuff i motorn med BSR-mjukvara (ca 300 hk, 600 Nm). Kan gå i god för denna som dragbil, men sök för all del vidare för det finns säkert bättre bilar som jag inte provat .