Vi var och tittade på vagnar idag och konstaterade att nästa vagn blir en KABE Royal 780 BGXL KS. Helt perfekt planlösning för 2 vuxna och två barn.

Frågan är om det är stor skillnad (förutom vikt) att dra en 780 jämfört med vår 560 XL KS. Vi kör ju ganska mycket och helst i Norge och hamnar på små små vägar. Vi hittade faktiskt en camping i fjol dit vi inte tog oss in med vårt ekipage pga en bergvägg.

Ni som har en lite längre vagn, står ni mest på camping eller är ni på rull hela sommaren? Någon som har erfarenhet att köra en lite lägre fullbredd i Norge?

Som referens kan sägas att förra sommaren blev det 550 mil varav cirka 300 i Norge. Denna sommaren betydligt mindre men cirka 250-300 skrapade vi nog ihop, varav det allra mesta på norska små slingervägar.

Min är bara en 560, fast en ganska lång 560. Vagnen inklusive drag är åtta meter.
Nu brukar jag hålla mig i Sverige, men det som är problemet där det är trångt är i regel överhänget bak. Dels går hörnen ut när man svänger tvärt, dels är det lätt att slå i bakersta delen av vagnen i backen om det är ojämnt. Senast när jag var under och smorde stödbenen fick jag demontera och rikta ett av stöden som ska bära av under golvet... Så nog får det arbeta ibland.

Även om jag inte varit utomlands så kör jag ju ofta till olika orienteringstävlingar, och där kan det både vara smalt (vagnen är 250 cm bred) och guppigt. Samt ibland slirigt.

När det gäller längden tycker jag problemet är att bakre nederkanten vill ta i marken när det är ojämnt.
Nu blev jag tvungen att skaffa en annan vagn. Den nya heter 580, inte 560, men är i praktiken lika lång som den förra. Men den nya är lite högre baktill, så det blir välkommet.

hade helt glömt bort det där med överhänget innan apersson850 kommenterade det. Det var problem ibland på gamla vagnen. Den nya är så mycket högre att jag helt har glömt bort det där.
Istället har man problemet att tältet knappt når ner invid vagnen om det inte är ganska plant.

Vi är rastlösa, åker mycket och står enstaka nätter på varje ställe. Vår vagn är ett par decimeter kort om tio meter med drag.
I princip aldrig något problem i körning/parkering. Men jag kan verkligen skriva under på det ovan nämnda om överhänget höjdmässigt. Vi fricampar majoriteten av nätter och man får verkligen hålla koll på att man inte slår i när det är ojämn terräng.
Så länge det är ljust ute ser man dock bra i backspegeln så börjar det bli tajt stannar man och tänker om. Ofta går det utmärkt att ta ojämnheten diagonalt/snett.

Undrar om man skulle våga gå upp lite i omkrets på hjulen för att få mer frigång på överhänget... några centimeter mitt på vagnen borde ju ge fler längst bak eftersom draget är kvar på samma höjd givet samma vikt på draget.

Vi drar runt med en Hobby 545 KMF med en totallängd på ca 7,5 meter och totalvikt 1800 kg och kör varje sommar ute i Europa och kan ibland märka att det kan bli trångt i tex Italien men är man hyfsat bra att backa så brukar det lösa sig. Vid vagnbyte om några år så lutar det åt en Hobby 650 KMFe som blir lite längre men då monterar jag nog en Mover som en trygghet när det bli för trångt runt om. Vi kör ca 1000 mil med vagn varje sommar

Som på Volvo TBV.

Jag tänkte på stödhjulen.

Bredden är det som jag tycker påverkar mest. Särskilt då vagnen i vissa fall kan vara mycket bredare än bilen. Det tar ett litet tag att vänja sig när man byter vagn eller bil. Tex när skall du börja ratta för att komma in på platsen du valt osv.

Ja, det där med tillverkarens längdangivelse, eller kanske rättare sagt modellnummer, det kan variera.
Tidigare hade jag en 560, som jag tyckte var rätt lång för att vara en 560. När jag nu blev tvungen att byta till något annat blev det en 580, av samma fabrikat. Den är några centimeter kortare i totallängd...

Aktuell eller inte, men i sommar ska jag åka till ett återkommande evenemang, O-ringens 5-dagarsorientering. En normal campingplats på ett sånt ställe har en ruta som är nio meter. Där ska vagn inklusive drag få plats, är det tänkt. En 580, som den jag har nu, är knappt åtta meter, så den går bra. Men max 1,35 meter till.

Vår Solifer 552 var 7,05 m inkl draget. En boggivagn som var suverän att dra efter Saaben men lite bökig att få på plats när det var trångt, men det var inga problem att dra runt den i Europa.
Nu har vi en husbil som är 6,90 m, den är betydligt smidigare att både köra och parkera.

Vår 590 är 8.035. Det är altså hela vagnens längd med draget.

Min tidigare 560 hade en invändig längd på ungefär sex meter. Den nyare 580 jag har nu har jag inte mätt upp än.

Nyfikenheten tog överhanden. Jag tog måttbandet med ut i vagnen. Den 580 jag har köpt nu är på öret 600 invändigt.