Har du kollat så att batteriet är friskt?
Kolla hur mycket spänningen sjunker när du inte har anslutning till 230v. Mät på batteriet utan belastning, tänd sedan någon lampa och se om spänningen sjunker mycket. Isåfall är batteriet dåligt.

Jag är inte bekant med Primus. Men pannor från Alde har ofta en fläkt, som måste snurra med en viss hastighet för att gasolen ska fungera. Tappar man spänning kan fläkten gå för sakta, och då fungera inte gasolen.
Om du tappar spänning trots bra batteri kan det beror på dålig kontakt någonstans. Om du kommer åt att mäta spänningen både på batteriet och vid förbrukaren kan du se om det är någon nämnvärd skillnad.

Ett litet tips...

Om ni har den äldre typen av bilsäkringar (typ porslin) efter batteriet så mät efter dessa då denna typ av säkring ofta ger ett spänningsfall pga oxidering.
Har ofta bytt dessa mot de nyare "flatstift" som inte oxiderar på samma sätt och ger mindre spänningsfall.

Har mätt spänningen vid pumpen och den ligger runt 12V. Står i instruktionsboken att den behöver strax över 10V för att fungera. Kan det vara gastrycket som är för lågt? Tycker ändå den borde prova tända om allt elektriska är som det ska vara. Har haft lös kretskortet och rengjort med elektronikrengöring men det hjälpte ej.

Tack för alla tips. Skall åka och besöka vagnen på torsdag i vinterförvaringen. Skall mäta spänningsfallet mer noga då men min minnesbild från i höstas är att det inte var något direkt spänningsfall.

Min egen amatörteori var att tändenheten var dålig eller smutsig, men att med några extra volt från laddaren så lyckades den tända gasolen ändå.

Om det visar sig att spänningen är bra så är det väl bara att förska skruva isär

@polar590: Mina dioder tänds, både på kontrollenheten och på brännaren (som syns i filmen) men den lyckas inte tända.

@Hagbard: Nu får du inte blanda ihop mig med @polar590 som också verkar ha problem med sin värmare.

Men jag skall absolut mäta nogrannt vid brännaren och se om det är några spänningsfall. Tack för tipset med jordledaren.

I helgen har jag har haft möjlighet att mecka lite med husvagnen. Det var mycket riktigt ett problem med spänningsfall, både på plus och minus-sidan.

Elsystemet verkar inte vara orginal utan omgjort av en tidigare ägare, men det är väldigt snårigt och för dåliga kablar. Till värmaren var det säkert 10 m kabel, två säkringar, två brytare och ett relä. Så när värmaren försökte starta var det drygt 2V spänningsfall och under 10V. Det verkar som att värmaren har ett underspänningsskydd och avbryter när spänningen blir för låg.

Jag provade med en provisorisk kabel från batteriet (som står knappt en meter från värmaren) och då fungerade det bra. Så det blir att fixa till elsystemet lite innan sommaren.

Tack för hjälpen!

Drog du den nya matningen till kretskortet direkt från batteriet bara?