K

Sedan -84 har det blivit en vintervecka i fjällen (Dalarna /Härjedalen/Trysil) nästan varje år, sortlovsveckan 8 till -95 och därefter en solig vecka i Mars. Just Grövelfjäll är favoriten, sommar som vinter eftersom campingen ligger högt, just på trädgränsen 750 möh.
Kör framhjulsdrivet med diffspärr, använt kedjor en gång i Bruksvallarna från campingen upp till vägen. F.ö har det aldrig varit några problem.
Och sen kan jag lova dig att husvagnslivet är jättemysigt speciellt på vintern! Men en bra bok är ett måste ifall det blr snöstorm.

Låter bra det NGN... Då behöver jag inte känna mig som en idiot då när jag släpar upp vagnen i fjällen även vintertid. Snökedjor kommer jag nog att skaffa. Diffspärr vet jag inte om jag har...Vad härligt det låter med den där veckan i mars...Men först lite grå novembercamping och förhoppningsvis någon riktigt grym vintercamping för att testa husvagnen. Sir-n... Om man måste åka skidor? Absolut inte men på vintern blir det lätt att man tar till dom som fortskaffningsmedel. På andra årstider vandrar vi eller cyklar omkring. Cyklarna har vi på bilens tak. Men bara att ligga och trycka i husvagnens sköna värme med en bok som NGN föreslår är ju väldigt skönt...

D

Se bara till att du har tillräckligt lång skorsten så snön på taket inte täcker skorstenen.
Det finns en förlängare att sätta på den lilla biten som är "sommarläge". Minst 20-30 cm bör förlängaren vara och den har också en liten hatt för att det inte skall snöa rakt ner i röret.

Klart du KAN ha den på men jag skulle nog plockat av den vid transport och sedan satt upp den igen när man kommer fram.
Det är lätt att rensa bort lite snö på taket innan man kör iväg och då får ju skorstenen kontakt med livet utanför då du kör.

Men det är ju så att skorstensförlängningen är till för att snön inte skall täppa till utloppet, och pannan funkar ju alla andra tider på året utan förlängare.
Därför känner jag inte att pannans funktion förändras om man under transporter kör med eller utan förlängare.
Att jag skulle plocka bort den var av anledningen att vindfånget kanske skulle göra så att den ramlade av.

Inte alls. Då har du ju inga problem med snö som kan täppa till utloppet. Detta med skorstensförlängare gäller de vagnar där skorstenen går rakt upp genom taket. Inte så kul med en rejäl snödriva där som kväver pannan.

Köp en trådlös termometer på jula (149 kr )lägg sändaren i vagnen och huvuddelen i bilen så kan du se om temperaturen sjunker i vagnen när du kör. Någon grad sjunker det när du kör men stannar pannan så går det fort ner i temperatur och då får man kolla eller starta om pannan. Jag har en Kabe med sidoutsläpp men har aldrig fått stopp på pannan pga drag.

Det här är en jättegammal tråd, men om någon skulle få syn på den och börja leta efter differentialspärren på en Volvo V70, så finns det ingen sådan. Det som finns är något Volvo kallar Traction Control. TRACS kom först på Volvos 850. Det är ett system som använder färdbromsen för att hejda ett spinnande hjul, så att det andra börjar snurra igen.
En slags fattigmans diffbroms, kan man säga, men ingen spärr. En spärr låser axeln helt mellan hjulen.

Funktionen har överlevt flera modellversioner. Den sitter även på våra XC70, fast där fungerar den förstås både fram och bak.
Många andra märken har samma sak idag.