Har en Solifer artic 500L årsm. 87-89 minns inte exakt, som står uppe i fjällen.

Karln är där nu och får inte igång värmen, inga lampor fungerar men micron fungerar??? Vad kan vara felet? Finns en säkring i garderoben men den är det inte. Den har stått i två veckor nu och innan dess har allt fungerat klanderfritt. Han har kopplat in husvagnen på elskåpet.

Var ska han leta efter fel?

/Kristina

var sitter huvudsäkringen? den i garderoben för den har vi vickat på. Just att lamporna inte fungerar åxå tycker jag är märkligt.

tv och micro fungerar inte värme och lampor.

var sitter den?

han har fotat en massa för att kunna få hjälp hemma med vad han ser.

Han hittar inte batteriet. :/

På våran 552'a satt laddaren i garderoben och batteriet under vänster soffa.

Lite tragiskt faktiskt att han inte kollade efter var batteriet satt... Det är för mig en väldigt grundläggande faktor att jag vet var dom vitala delarna finns i vart objekt jag befinner mig vid... Batteriet är ju i princip husvagnens hjärta...

Läs manualen till husvagnen innan ni tar den vagnen i bruk.

Tv & micro går på 230 volt (?), medan värme och lampor ligger på en 12-voltsslinga.

Tyvärr så missade karln helt att kolla under vänster soffa. Av någon anledning stod det helt stilla huvudet på honom. Kruxet med denna husvagn är att han som ägde den nnan oss har mixtrat och ändrat lite för att bla få bättre värme på den så nga manualer fungerar inte. Gasen vägrar jag använda för jag tycker det känns livsfarligt. (sen om det är det är ju en annan sak )

Vi ska upp nu på fredag och försöka få igång den, tror åxå det kan vara urladdning då det varit som kallast -32 där uppe senaste tiden.

Tack för alla svar, meddelar på fre vad felet var.

Ett fritidsbatteri är bra, det finns även batteri med gel i jag tror de är mycket dyrare än ett fritidsbatteri kostar ca 900 - 1000 kr.

Ni kanske ska köpa med en laddare också, ni behöver ju inte öppna paketet förrän ni har konstaterat att det är laddaren som är kass... Öppet köp...

Om ni ändå ska sälja vagnen efter att ni e klara med stugan så behöver ni inte ha värstngen i allt.
Mitt förslag är: Ett vanligt 70-90 amperes batteri
En ordinär batteriladdare, alltså ingen Ctek e,dyl utan det räcker då med någon billigare.
Ja det brukar vara snabbsäkringar i vagnarna, dvs sån du benämner svitch.

Är det automatiska flatstiftssäkringar så tar man bort dom, tänder en brasa, kastar in dom i lågorna och sätter dit vanliga säkringar. Dom har en tendens att lösa ut bra mycket tidigare än utlovat. Sen behöver dom inte ens lösa ut för att sluta fungera.

Men detta med batterier spelar inte så stor roll om det är ett fritidsbatteri eller ett bilbatteri. Ungefär som när dom påstår att det finns underhållsfria vätskebatterier och det är då ett försäljningsargument. Passar det så funkar det. När man står med laddaren ansluten så spelar det ännu mindre roll då den ström laddaren lämnar går till förbrukarna i första hand. Dvs att om laddaren lämnar 10A max och man har förbrukare på 10A påslagna så laddas inte batteriet. Därför ska man lägga krutet på laddare om man inte fricampar väldigt mycket.

Mitt elsystem består av två st 100Ah lastbilsbatterier, en konstantladdare som lämnar 45A och en automatisk underhållsladdare på 7Ah som ser till att batterierna inte laddas sönder när vagnen inte är i bruk.

Antog att vi fortfarande pratade 12v-system. Fel av mej i så fall.

Hejsan!
Du skriver att ni inte använder gasen...?
Jag har för mej att kör ni med elpatron bara och den är på 2kwh så är det circa 27 graders skillnad på inne och ute temperature, och som du sa var det over 30 minusgrader där vagnen var uppställd.
Blir det så kallt igen och ni kör bara på elpatronen fryser ni ihjäl då, vid minus 30 grader kommer ni att få circa 3 minusgrader inne I vagnen vid full värme.

Gas drift är ett måste vid dessa låga tempraturer, för att få en dräglig tillvaro.