Nu ska staten försöka skinna oss bilister ytterligare.
Tingvall o TSV som sänker hastigheterna på fina vägar så Bilisterna tappar förtroende för systemet.

Nya fartkameror ska fälla fler

Publicerad 2013-11-13 16:13

• Det finns cirka 1.100 trafiksäkerhetskameror i Sverige. Enligt Trafikverket räddar de runt 20 liv per år, eftersom de medverkar till att bilisterna håller hastigheten.
• Alla kameror placeras synligt och är väl skyltade.
• Trafiksäkerhetskamerorna innehåller både kamera och radar.
• Endast de som kör för fort fotograferas.
• Alla kameror är direktkopplade till polisen.
• Kamerorna fungerar både dag och natt, under hela året.
Källa: Trafikverket (TT)

Du har en Kabe som jag gissar är en Royal 720 eller Diamant? 250 kg lastvikt till dessa vagnar är ingen stor marginal. Har själv en sådan och har då en lastvikt på 380 kg, men en våg jag ställde vagnen på vägde trots detta ett par hundra kg mer än vagnens totalvikt, men då var vi ute på semester med barn och hade ett par cyklar på vagnen. Väg gärna din vagn och det skulle inte förvåna mig om tjänstevikten är minst 100 högre än vad som står i papperen och då kanske vagnens lastvikt inte är högre än 150 kg. Inte mycket till lastvikt, eller hur?
Väger vagnen 100 för mycket och då har en last på 277 kg, så ligger du på ca 51% överlast och det blir rapport till åklagare plus böter på minst 4000 kr. Kanske är en bra idé att kolla vad vagnen egentligen väger!

Riktigt så enkelt är det tyvärr inte! Ända sättet att vara säker är att ställa den på våg! Jag har gjort det med mina två senaste vagnar & bilar å det är nåt som alla faktiskt borde göra.
Kan tyvärr bli en otäck överraskning om man har lite otur.

Om nu risken är så stor som 5% så borde man absolut ha kontroll på vad den korrekta tjänstevikten är på vagnen. Vi hade alltså en lastvikt på ca 580 kg, trots att det bara var lite semesterpackning, ett par cyklar och och tält som last i vagnen. Nej, risken är inte stor att man blir vägd av polisen och jag tror risken är betydligt mindre än 5%

Jag kan inte förstå varför folk ser "risken att bli stoppad" som det stora problemet??

Det stora problemet med överlast eller felaktiga vikter är väl risken att det händer nåt som kanske orsakar en olycka. får man ett kast eller nåt på vagnen så blir det betydligt svårare att få kontroll på ekipaget om det är för tungt.

Men det klart att det kanske svider mer å betala 2000:- i böter än att köra på en mamma med två barn i bilen????
Tänk på den ett tag!!!
En sån enkel sak som en punktering tex! Om detta orsakar en olycka så kan man få enorma problem om det visar sig att man kört olagligt.

Tråden om fartkameror handlar mest om övervikt just nu

Denna tråd spårade väl ur redan på första sidan. Kollar man lite bakåt nu så finns flera raderade inlägg plus att var & varannan som skrivit i tråden heter "raderad"
Det var jag som frågade om hekab hade koll på vikten för jag har sett alldeles för många exempel på vagnar som väger för mycket där ägarna "tror" att dom har koll.
Ja jag tycker det är en ganska viktig fråga å fick svar på min fråga å påpekade då vikten av att faktiskt ställa ekipaget på våg. En del har kanske tänkt till å kommer att försöka få sin vagn vägd å andra ifrågasätter nyttan med det.
Förhoppningsvis har jag hjälp nån att bli upplyst om att detta faktisk kan vara ett problem. Var & en gör som den vill!!
Tack för ordet.

Det var inte menat som kritik, bara ett konstaterande att tråden om fartkameror har blivit en diskussion om vikter, tror det började när Liner började ifrågasätta min rätt att framföra mitt ekipage. Håller med alla som säger att man ska väga sitt fordon om man ska vara säker på vikten, men i mitt fall så "tror" jag jäkligt säkert att 250 kg räcker för mig. Däremot funderar jag lite på hur det är med alla vagnar som har 50-150 kg i lastvikt,
kanske en hel del vagnar ute på vägarna som har övervikt

OjjOjj de va fan va du va snabb Liner....du jag kollade vikten alldeles nyss, 8453 kilo är det övervikt eller klarar jag en kontroll???
Och jag läste av färddatorn och den visade en snittfart på 164,34 km/h sen sem med husvagnen påkopplad

Tycker det ser ut som om tråden handlar om vem som har rätt... Som så många andra trådar utvecklats på sista tiden

Få se nu, hur håller jag liv i tråden Normal reaktionstid från att nått dyker upp till genomsnittsbilisten börjar bromsa är 1 sekund. 10 m/s = 36 kilometer i timmen. 95% av bilisterna (inkl. jag själv) kastar sig inte på bromsen och låter ABSen jobba (de flesta husvagnar har inte ABS) och fortsätter så till bilen stannar, dessutom är vägen inte en perfekt slät asfalt, vägen svänger lite och din/min bil har förmodligen varken bromsar eller däck i helt nyskick. Så gissningsvis får man vara glad om man stannar med husvagn på rätt sida om 100m och med bara bil innan 75m från 90kmt. Så håll avstånd till andra åt alla håll. bromsträckan blir 4ggr så lång om du dubblar farten men det vet ju alla från skolan.....

Detta har inget med fartkamror och överlast att göre eller jo det hade det! framför allt var rädd om varandra, det är alldeles för många regler och för lite förnuft där ute. Fantisera nästa gång ni är ute på vad som skulle kunna hända i olika trafiksituationer, fyllon, barn, drogpåverkade, husvagnar som går sönder av överlast, punkteringar osv. har man marginal att fixa det utan att döda och lemlästa.

Du har inga rättigheter bara skyldigheter i trafiken.

Jag kan ärligt talat inte förstå var problemet ligger. Kamerorna är ju ordentligt signalerade, eller hur? Det är väl bara att sakta ner lite och se till att man ligger inom gränsen. Då är det betydligt värre med den typen av dolda kameror som florerar i en del spanska städer. Problemet är väl snarare vissa förarers ego som blir kränkt då de måste anpassa sig efter lagen.

Ibland har jag kört som en blådåre för att komma i tid till jobb och anlänt stressad och skärrad och inte kunnat koncentrera mig på jobbet. Ibland kommer jag iväg lite tidigare och tar det lungt och sansat och anländer hur avspänd som helst. Tidsskillnaden har varit försumbar. Och någon gång har jag själv blivit omkörd av någon idiot med stor bil på livsfarligt vis, bara för att fasna tillsammans i samma trafikljus någon kilometer längre fram. Så jag ser ingen som helst vits i att köra för fort. Idag tar jag det nästan alltid lungt och avslappat. Jag kör bättre och mår bättre när jag kommer fram och njuter mer av resan. Bättre att förlora en minut i livet än livet på en minut, som en bekant sade en gång.