Att hitta en plats alldeles ensam i naturen – kanske vid någon liten sjö – är för många den optimala känslan av frihet, medan andra känner oro för att få oväntat besök under dygnets mörka timmar.
Måhända kanske du inte kan koppla av helt under besöket på det trevliga museet, eller när hela familjen njuter på stranden, av ängslan att ha blivit utsatta för inbrott eller att något annat ska hända med husvagnen eller husbilen – brand eller gasläckage, för att ta ett par exempel.
Nu ska vi i ärlighetens namn påpeka att risken för inbrott när du vistas i fordonet numera är mycket liten så länge du befinner dig i Sverige, men på sydligare nejder kan risken vara större.
Ett larm som erbjuder både ett skalskydd (dörrar, fönster etcetera) och ett volymskydd (inomhusrörelsesensorer) är den lösning du som husvagns- eller husbilsägare ska leta efter. Kan dessa dessutom kompletteras med brand- och gasvarnare – och måhända andra tillbehör – är det en extra bonus.
Att ha ett larm som är kopplat till en larmcentral, som direkt kan agera om något händer, känns däremot meningslöst. För hur ska larmoperatören veta var någonstans inbrottet eller branden har inträffat? En sådan lösning innebär också en abonnemangskostnad.
Enligt vår mening räcker det därför att larmet skickar ett meddelande – en notis i en app, ett SMS och/eller ett telefon-samtal – så att du själv kan agera om något inträffar. Ett larm som syns och hörs, så att campinggrannar eller andra i närheten kan ingripa, är för de flesta tillräckligt för att skapa trygghet. Dessutom skrämmer ljudet i väg tjuven.
För den som står i begrepp att köpa ett larm till sitt fritidsfordon – kanske för första gången, eller för att ersätta ett larm som arbetat med något av de nu nedsläckta mobilnäten – är det några kriterier som vi anser bör vara uppfyllda.
• Larmet ska i första hand kunna larma via mobilnätet (4G), vilket förvisso medför en blygsam löpande kostnad, men det är en fördel om det även kan larma via ett trådlöst nätverk (fordonets eget, eller – för säsongscamparen – eventuellt campingplatsens).
• Centralenhetens inbyggda backup-batteri ska kunna laddas från bodelsbatteriet. Vanligtvis sker detta via en USB-adapter.
• Larmet ska vara enkelt att installera och bygga ut, och ska därför arbeta med trådlös teknik mellan centralenhet och sensorer samt andra tillbehör (exempelvis yttre siren). Bra är också om larmet kan styras via en app i mobilen.
• Slutligen får priset inte vara avskräckande.
På exempelvis Amazon och sajter som Ali Express hittar de som letar ett rikt utbud av larm som uppfyller dessa kriterier. I själva verket verkar det dock handla om några generationer/modeller av larm från en och samma tillverkare som säljs under olika varumärken – exempelvis GauTone, OSI, PNI, och PGST. Använd sökorden ”Tuya”, ”4G” och ”wifi” när du letar på internet.
Vanligtvis säljs dessa larm som färdiga startpaket med en centralenhet och varierande antal sensorer samt fjärrkontroller och RFID-taggar. Oftast ingår en siren (kabelansluten) för inomhusbruk och ibland också en SOS-knapp.
Vårt tips är att börja med en sats som innehåller så få rörelsedetektorer som möjligt – oftast räcker det med en eller två i ett fritidsfordon – och sedan komplettera med det antal dörr-/fönstersensorer samt andra tillbehör som behövs. Här nedan kan du läsa vad vi valde, och hur vi löste installationen.
DETTA VALDE VI
• Bland de larm som uppfyllde våra kriterier föll vårt val på en centralenhet med modellbeteckningen PG-107, som säljs under flera varumärken. Enheten har en 4,3” pekskärm, men saknar fysisk knappsats. Vi valde ett startpaket med centralenhet, två rörelsedetektorer, fyra dörr-/fönstersensorer, en brandvarnare, en inomhussiren, två fjärrkontroller och två RFID-taggar.
• De fyra magnetkontakterna i paketet var tämligen stora, men kunde användas till förarhyttens dörrar (bodel och garage). Till fönster och lastluckor köpte vi ett antal magnetkontakter av mindre format.
• För att bättre påkalla uppmärksamhet utifrån kompletterade vi med en siren med kraftigt blixtljus, avsedd för inomhusbruk, som vi placerade på instrumentbrädan väl synlig vid vindrutan.
• För ökad trygghet även när vi vistas i husbilen, kompletterade vi även med rökdetektor och gasvarnare. Centralenhet, gasvarnare och siren kan drivas med 12 V via USB-adapter och de har inbyggda backup-batterier. Alla sensorer, samt sirenen med blixtljus, kommunicerar trådlöst med centralenheten. På så sätt slipper du besvärliga ledningsdragningar till de olika enheterna.
• Normalpriset för vårt köp låg på knappt 3 000 kronor – ett lågt pris för ett så avancerat larm – men genom att leta kampanjpriser och utnyttja paketerbjudanden blev vårt totalpris för hela systemet ungefär hälften.
PROBLEMATISK PARNING
• Alla enheterna levererades hopparade med varandra och att lägga till nya enheter skulle, enligt alla de filmer vi studerat på Youtube, inte vara något problem. Men sanningen var något annat.
• Skämtsamt brukar det i militära sammanhang sägas, att om verklighet och karta inte stämmer överens är det kartan som gäller, och något liknande drabbades vi av. Dock tvingades vi kapitulera, och acceptera att det var verkligheten som gällde och inte manualen.
• Gränssnittet på det larm som levererades stämde nämligen inte med de filmer vi sett – och inte heller med illustrationerna och texten i manualen. Funktioner hade bytt namn, funktioner hade försvunnit och tillkommit. Dessutom stämde inte alltid parningsanvisningarna i manualen med anvisningarna som följde med de extra enheterna. Det blev således en hel del ”try and error” innan vi fick allt att samspela så som vi önskade.
