KABE Novum TRAQ 750 LGB är en husbil som antingen har bakhjulsdrift (grundutförande), eller drivning på alla fyra. Vårt testobjekt är utrustad med det sistnämnda och det trissar upp priset med ganska exakt 100 000 kronor.
En sak är säker. KABE har lyckats med utseendet. Strajpningen för omgående tankarna till grovmönstrade däck och känslan av ett äventyr. Den tuffa ”bågen” i front, ljusrampen på taket ovanför hytten och de ”manliga” hjulen gör fordonet attraktiv även för dem som inte är det minsta intresserade av spännande eskapader.
Vid första anblick kan just hjulen se en smula underdimensionerade ut. Hinner knappt tänka tanken klart förrän vi får det förklarat för oss att det är hjulhusen som är stora och inte fälgarna/däcken som är små.
Kvitterar ut nyckeln hos M & M Caravan strax utanför Stockholm. Kör omgående bort till en grusväg som är lite smålerig efter nattens nederbörd. Stannar i ett motlut.
Med vanlig fram- eller bakhjulsdrift hade jag nog tvingats backa tillbaka till planmark, men med fyrhjulsdrift tuggar sig bilen sig långsamt framåt. Därefter tar vi sikte på Bro Hof Slott och deras vackra golfanläggning. Med 190 kusar under huven och Mercedes senaste version av Sprinter som chassi blir det en stabil och mycket behaglig resa.
Visst, på asfalt känner vi av de grovmönstrade däcken. Efter en kort tids körning tänker vi inte ens på det. Decibelnivån är överraskande låg. Inget skrammel eller gnekande, trots att tusentals mässbesökare har tryckt, dragit och vridit i diverse komponenter.
Att klara sig på egen hand, vara oberoende och inte behöva förlita sig till en el-stolpe på en campingplats, är A och O för personer som attraheras till denna typ av fordon. Då behövs det också rejäla grejer. TRAQ är utrustad med 150 Ah litiumbatteri (100 Ah standard), 60A laddbooster samt solceller. Något som även kan byggas ut.
Att KABE håller absolut världsklass när det gäller värme och isolering är knappast någon nyhet. Det adderar egentligen bara mer vill-ha-känsla. Presumtiva spekulanter kan även välja om värmen ska drivas med gasol eller diesel. Jimmy Busch, platschef på anläggningen där vi lånar husbilen, är säker på att de allra flesta kommer att välja det sistnämnda.
Hur är då boendekomforten? Sin vana trogen har den småländska tillverkaren inte sparat på krutet eller komforten. Exempelvis kan soffdynan justeras så att ”sittvinkeln” inte förblir statisk. Känslan i avdelningen för samkväm, och i köket, är genomgående öppen och luftig.
Glöm det där med trånga passager. Faktum är att KABE:s fyrhjulsdrivna ”äventyrsbil” är unik i sitt slag genom att vara 232 centimeter bred, vilket innebär att den är cirka en decimeter bredare än de konkurrerande märkenas motsvarigheter.
Kompressorkylskåp noteras i köket där vi även finner marknadens kanske största, utdragbara apoteksskåp som är i fullhöjd! Praktiskt till tusen och en komponent som kommer att älskas av många. Gott om svängrum noteras även i hygienutrymmet där det upp- och nedfällbara handfatet är pricken över i:et när det gäller platsbesparing.
Det är gott om stuvutrymmen. Garderob/linneförråd har sitt säte under de komforthöga singelbäddarna. Ovanför sängarna, i ett av överskåpen ses en router. Skrymmande ting gör sig bäst i garaget där cyklar, grill, golfutrustning och andra ”stora” saker enkelt får plats. Här har ingenjörerna maximerat såväl utrymmet som garageluckornas dimensioner.
Det bör poängteras att det inte går att välja till nedsänkbar taksäng. Med andra ord är det här en ”äventyrare” för två personer, alternativt ensamseglaren. Hur summerar vi då TRAQ? Söker ni ett åretruntfordon som klarar av svårtillgängliga farleder med snö och lera lika bra som torra landsvägar? Då har ni funnit rätt husbil!
