Fiat Ducato av senare årsmodeller kan levereras med bränsletank i tre olika storlekar – 60, 75 eller 90 liter. Orsaken är naturligtvis att man – speciellt för 3,5-tonsbilar – vill hålla tjänstevikten, som inkluderar fylld bränsletank, låg för att kunna erbjuda en ”anständig” lastförmåga. 30 liter diesel ”extra” reducerar lastförmågan med cirka 25 kg.
Resonemanget är ungefär detsamma som när det gäller färskvattentanken, som ofta har ett ”körläge” på omkring 20 liter, och därigenom ger kanske 80 kg ”extra” lastförmåga. Och precis som när det gäller färskvattentankens olika volymer, är de olika bränsletanksvolymerna bara en chimär. Oavsett om det står 60, 75 eller 90 liter i registreringsbeviset, är tankens faktiska volym 90 liter! De olika ”pappersvolymerna” har de åstadkommit med hjälp av ett ”fyllstopp” som begränsar den påfyllda volymen.
På Youtube finns nu flera klipp som visar hur du avlägsnar detta ”fyllstopp”, vilket den tyska tidningen Promobil var först att observera – och varna för.
”Så fort påfyllningsbegränsningen tagits bort upphör husbilens helfordonsgodkännande att gälla”, konstaterar Fiat Professionals Bernd Wachtel i Promobil-intervjun, ”och därigenom blir den olaglig att använda!”
Rent tekniskt kommer husbilen givetvis att gå att köra med, men exempelvis kvarvarande bränslemängd och körsträcka kommer inte att visas korrekt i färddatorn, eftersom tankvolymen är en av de parametrar som är inlagda i fordonets system. Och att få en seriös Fiat-verkstad att försöka göra erforderliga justeringar av mjukvaran är en omöjlighet, enligt Bernd Wachtel.
Naturligtvis skulle man kunna tänka sig att låta göra en registreringsbesiktning efter modifieringen, men utan erforderliga intyg från Fiat torde detta vara svårt.
”Men det är besiktningsorganens sak att bedöma och besluta i ärenden om registreringsbesiktning, säger Ann-Sofie Masth på Transportstyrelsen, så hör gärna med något besiktningsorgan om de kanske har haft just ett sådant ärende och vad resultatet i så fall blev då.”
Nu ska det i ärlighetens namn konstateras att en modifiering av detta slag knappast kommer att upptäckas vid den ordinarie kontrollbesiktningen.
Men skulle husbilen råka ut för något (trafikolycka, motorhaveri – ja vad som helst) som leder till en noggrannare kontroll av husbilen av exempelvis polis eller försäkringsbolag, och det då skulle upptäckas att den är modifierad, kan det bli en dyrköpt erfarenhet.
”Försäkringen gäller för fordon i originalutförande om inget annat avtalats med oss”, säger Frida Burell på Länsförsäkringar. ”Om fordonet har ändrats på ett sätt som inte överensstämmer med det, och detta upptäcks i samband med en skada, kan det påverka ersättningen”.
