Vintern 2024 påbörjade välrenommerade Bürstner en omgörningsprocess och nystart som hette duga. Hubert Brandl tillträdde som ny vd (en post han även har hos Niesmann+Bischoff) och bollen var så att säga i rullning.
Där och då hade det tyska varumärket 72 olika modeller fördelat på cirka ett dussin olika serier. Tämligen omgående strök Hubert Brandl ett streck över hela portfolion och i samma veva fick i runda tal även 40 personer lämna sina jobb. I fokus stod kostnadseffektivisering och att bli marknadsledande igen.
För att inte tappa fart försäljningsmässigt lanserade de redan i april 2025 två storsäljare under benämningen B66 (siffrorna står för antalet år som varumärket funnits) och det var Lyseo TD 690 G och Campeo C 600. Succén lät inte vänta!
– Vi har sålt kopiöst av B66-modellerna. Fortsätter det så här kommer vi att slå all-time-high i Sverige, säger Jörgen Fornander, ansvarig för varumärket på blågult territorium.
Lite väntetid gällde dock vad som komma skall. Vid tidpunkt (april 2025) fanns nämligen övriga nyheter fortfarande på ritbordet. Nu – ganska precis ett år senare börjar de helt nya serierna – Papillon, Habiton och Signature – att rulla in hos svenska återförsäljare. I nuläget pratar vi om en fordonspark på totalt 20 enheter fördelat på ovan nämnda fyra serier, B66 inkluderad.
– Visst, det lär tillkomma en och annan modell, men Bürstner kommer aldrig att ha runt 70 olika fordon igen, säger Jörgen Fornander när Husvagn & Camping träffar honom hos Östgöta Husbilar i Linköping.
Det är Signature vi ska granska denna gång. En serie som finns i fyra olika tappningar: SFT 7.0 (singelbäddar utan taksäng), SFT 7.1 (singelbäddar och taksäng), SFT 7.4 (queenbed utan taksäng) och SFT 7.5 (queenbed och taksäng).
Det är den förstnämnda vi har till förfogande – och håll i er nu, för den här husbilen är inte som alla andra. Jo, måhända från utsidan, även om glasfiberpartiet bak utmärker sig likt en tokdyr liner, trots att det handlar om en halvintegrerad husbil med en modest prislapp.
Med handen på hjärtat är det här en husbil ni bara måste kika in i – och även få vägledning hur saker och ting är konstruerade och fungerar. Signature SFT 7.0 och dess syskonskara är nämligen inte som de andra konservativa husbilarna på marknaden. När vi kliver in i ”härligheten” (det här är verkligen någonting utöver det vanliga) känner vi igen vissa moduler och hur de konkret fungerar.
Vårt antagande är korrekt. Flera användarvänliga möbelkonstruktioner visar sig vara hämtade från futuristiska Niesmann iSmove.
Köket, hygienutrymmet och sittgruppen har alla kopplingar till ovan nämnda husbilsmodell och det på ett synnerligen positivt sätt. Köksenheten ser inte ut att erbjuda speciellt mycket, men oj vad skenet bedrar. Brännarna är dolda och när du väl trollar fram dem har du plötsligt fått hur mycket arbetsyta om helst. Kyl/frys har utdragbar funktion under köksbänken och via ett knapptryck vaknar ett rymligt apoteksskåp (mellan köket och sängarna) till liv. Fiffigt, finurligt och fräckt. I den sanitära avdelningen finns också en knapp.
Den är till en skjutbar vägg som förvandlar toan till ett stort och välkomnande duschutrymme. Även soffan är smart konstruerad, då den är vridbar. Den agerar en ”vanlig” bältad soffenhet när ni färdas och en omtyckt face-to-face när ni väl står stilla på ställ- eller campingplatsen. Intelligent och listigt är bara förnamnet.
Signature är byggd på Fiat/AL-KO-chassi, vilket ger plant golv där tankar för färsk- och gråvatten är isolerade och uppvärmda i dubbelgolvet. Bland tillvalen noteras bland annat keramik-toalett med 120 liter fast tank och likaså fast gasoltank på 50 liter/20 kg.
Naturligtvis finns det massvis med saker att berätta om Signature. Samtidigt är det här en husbil som vi på Husvagn & Camping önskar att ni läsare tar er tid att lära känna bättre. Det är den värd.
